紅旗 H5 車身鋼材強(qiáng)度耐堿。

紅旗 H5 全車大量使用高強(qiáng)度鋼材，比例高達(dá) 75%以上，部分車型采用 1500MPa 熱成型鋼，還有車型高強(qiáng)鋼占比 68%，2000MPa 的熱成型鋼占比 18%，這樣的鋼材構(gòu)成使得車身具備出色抗變形能力。

這種高強(qiáng)度鋼材本身具備一定耐腐蝕性，對(duì)于堿性物質(zhì)也有較好耐受能力。在實(shí)際環(huán)境中，即便接觸到堿性物質(zhì)，鋼材表面的防護(hù)涂層和自身特性能夠抵御堿性侵蝕，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也能維持車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

并且紅旗 H5 在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)車身鋼材會(huì)進(jìn)行一系列抗腐蝕處理工藝，進(jìn)一步提升鋼材對(duì)包括堿性環(huán)境在內(nèi)的各種腐蝕情況的抵抗力，保證車身鋼材在不同惡劣環(huán)境下依然保持良好性能。

從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，紅旗 H5 在各類碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，像 100km/h 相對(duì)速度對(duì)碰連環(huán)追尾挑戰(zhàn)以及 CNCAP 碰撞測(cè)試?yán)?，不管是正面碰撞、?cè)碰、行人保護(hù)測(cè)試還是追尾防鞭打測(cè)試，都能取得優(yōu)異成績(jī)，側(cè)面反映出車身鋼材強(qiáng)度的可靠性，即便在可能接觸堿性物質(zhì)的工況下使用一段時(shí)間后，也不影響車身在安全性能方面的出色發(fā)揮，也間接證明了車身鋼材強(qiáng)度對(duì)堿性物質(zhì)的耐受能力。

所以紅旗 H5 車身鋼材強(qiáng)度在正常使用場(chǎng)景下是耐堿的，能夠?yàn)檐囕v提供可靠的結(jié)構(gòu)支撐，保障駕乘者安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）