分析汽車(chē)ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，先看組成部分。

車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)輪速度，將信號(hào)輸入電控單元。安裝時(shí)要確保傳感頭與齒圈間隙合適且安裝牢固，常見(jiàn)是電磁感應(yīng)式。其工作時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒圈，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速成正比交流電壓信號(hào)傳至電控單元，幫其判斷車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

電控單元是控制核心，接收各傳感器信號(hào)，計(jì)算輪速、車(chē)速、滑移率，據(jù)此判斷車(chē)輪狀態(tài)，發(fā)出控制指令，還能檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，有故障自診斷功能，其基本回路包含輪速傳感器輸入增幅、運(yùn)算、電磁閥控制等多個(gè)回路。

執(zhí)行器由制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和ABS警告燈組成。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接收電控單元指令，通過(guò)電磁閥動(dòng)作調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)壓力，在常規(guī)制動(dòng)時(shí)電磁閥不通電，主缸和輪缸相通；減壓時(shí)電磁閥通較大電流，主缸和輪缸通路截?cái)啵喐字苿?dòng)液流入油箱，同時(shí)電動(dòng)泵工作；增壓時(shí)主缸和輪缸再次相通，增加制動(dòng)壓力。ABS警告燈在系統(tǒng)故障時(shí)閃爍報(bào)警，并停止部分或全部ABS功能。

檢修汽車(chē)ABS系統(tǒng)，要按廠家規(guī)定和維修手冊(cè)操作。

對(duì)于明顯不工作的故障，先直觀初步檢查。若無(wú)法判斷原因，就用故障自診斷方法，像福特車(chē)系列有自診斷插接器，用專(zhuān)用掃描儀按規(guī)定操作可讀出故障碼。讀完故障碼，關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和掃描儀電源，拔下掃描儀，排除故障后，駕車(chē)以40km/h以上速度行駛，ABS電子控制單元確認(rèn)修復(fù)正常會(huì)自動(dòng)消除故障碼。若停車(chē)檢驗(yàn)仍有問(wèn)題，就繼續(xù)修理并重復(fù)行車(chē)、讀取過(guò)程直到顯示正常。

液壓元件泄漏檢查，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，等液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再等3min，使系統(tǒng)穩(wěn)定，查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明有泄漏，再區(qū)分是液壓元件本身還是外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換部件或總成。

電路檢修以豐田L(fēng)S400轎車(chē)為例，檢測(cè)車(chē)速傳感器，前后輪車(chē)速傳感器連接器端子1與2之間電阻應(yīng)為0.9 - 1.3k，端子1和2與車(chē)身搭鐵線之間電阻要正常，不正常就更換；檢查ECU與各車(chē)速傳感器之間的配線和連接器，不正常則維修或更換；拆下前、后車(chē)速傳感器，檢查有無(wú)損傷和安裝情況，不正常就更換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）