汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局多元化。行業(yè)集中度相對(duì)低，市場(chǎng)份額分散，參與者眾多，有大型跨國(guó)Tier1供應(yīng)商、小企業(yè)或中小型Tier2和Tier3供應(yīng)商。

Tier1供應(yīng)商具備強(qiáng)大研發(fā)和制造能力，給整車(chē)廠供應(yīng)關(guān)鍵部件。Tier2和Tier3則專(zhuān)注特定零件或服務(wù)，各層級(jí)之間競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。

國(guó)際汽車(chē)零部件巨頭在華加大布局，通過(guò)合資、獨(dú)資等辦法拓展業(yè)務(wù)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)也沒(méi)閑著，不斷加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。還有一些新興企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新和差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，在市場(chǎng)中嶄露頭角。

競(jìng)爭(zhēng)格局受多種因素影響。

政策導(dǎo)向方面，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)向智能化、輕量化、綠色化方向發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域快速發(fā)展；市場(chǎng)準(zhǔn)入監(jiān)管制度完善，為行業(yè)發(fā)展提供規(guī)范化環(huán)境；進(jìn)出口政策調(diào)整影響行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，政府采購(gòu)政策影響行業(yè)集中度。

市場(chǎng)需求上，汽車(chē)保有量與產(chǎn)銷(xiāo)量的變化對(duì)行業(yè)作用顯著。技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，像電池、電機(jī)、電控及傳感器等需求增長(zhǎng)。

資本運(yùn)作中，并購(gòu)重組會(huì)改變企業(yè)實(shí)力和市場(chǎng)份額。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)里，國(guó)際企業(yè)進(jìn)入雖然帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)但也促使本土企業(yè)進(jìn)步。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同很重要，主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展能實(shí)現(xiàn)互利共贏。環(huán)保法規(guī)促使行業(yè)適應(yīng)綠色發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)朝向輕量化、電氣化、智能化和互聯(lián)化，供應(yīng)商為了滿(mǎn)足整車(chē)廠需求，不斷加大研發(fā)投入，而且并購(gòu)活動(dòng)頻繁，以此擴(kuò)大市場(chǎng)份額、增強(qiáng)自身實(shí)力。前沿技術(shù)有自動(dòng)駕駛、新能源和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。

中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，出口額持續(xù)增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、整車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策支持，尤其新能源汽車(chē)興起，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）