后輪鼓剎發(fā)燙可能是多種原因造成的，比如長時(shí)間踩剎車、制動鉗回位不到位、剎車盤與剎車片間隙問題、輪轂軸承問題等。長時(shí)間踩剎車會使鼓剎持續(xù)工作產(chǎn)生過多熱量；制動鉗回位不徹底會讓剎車盤一直受摩擦；剎車盤與剎車片間隙異常也會影響；輪轂軸承故障同樣可能導(dǎo)致發(fā)燙?？傊霈F(xiàn)這種情況要及時(shí)排查，保障行車安全。

具體來說，長時(shí)間踩剎車這種情況，常見于在山路行駛時(shí)。若駕駛員持續(xù)踩住剎車，鼓剎長時(shí)間處于工作狀態(tài)，就像一個(gè)不知疲倦的勞動者不停勞作，熱量自然而然就會大量積聚，最終致使后輪發(fā)燙。例如在一些山區(qū)公路，連續(xù)的下坡路段如果不注意合理使用剎車，就很容易出現(xiàn)這種狀況。

而剎車制動鉗回位不到位，就好比兩個(gè)人在拔河，一方本該結(jié)束用力卻依舊僵持。制動鉗不能準(zhǔn)確回位，就會一直與剎車盤保持摩擦，持續(xù)的摩擦必然會產(chǎn)生熱量，進(jìn)而使得后輪鼓剎發(fā)燙。這可能是制動鉗本身的機(jī)械故障，也可能是相關(guān)的連接部件出現(xiàn)了問題。

剎車盤和剎車片之間的間隙出現(xiàn)問題，同樣不容忽視。間隙過大會導(dǎo)致剎車時(shí)有效摩擦力不足，車輛制動效果變差；間隙過小則會使兩者之間的摩擦持續(xù)存在，就像鞋子不合腳，一直摩擦腳部一樣，熱量也會隨之而來，導(dǎo)致鼓剎發(fā)燙。若在行駛過程中沒有感覺到車輛有被拖拽的異常感覺，那么這種發(fā)熱情況可能還在正常范圍之內(nèi)。

輪轂軸承的問題也可能引發(fā)后輪鼓剎發(fā)燙。輪轂軸承就如同汽車輪子的“關(guān)節(jié)”，要是這個(gè)“關(guān)節(jié)”出現(xiàn)故障，運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，會增加車輛行駛的阻力，這種額外的阻力會導(dǎo)致熱量產(chǎn)生，傳遞到后輪鼓剎部位，從而使其溫度升高。

另外，檢查時(shí)還需附帶查看車輪制動裝置。要是發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)有油跡，那就可能是制動分泵或制動油管漏油了。這就如同汽車的“血管”出現(xiàn)了破損，制動液泄漏可不是小事，必須及時(shí)查明原因并排除故障。特別是對于貨車而言，剎車轂發(fā)燙的原因更為多樣，除了上述提及的情況，拖剎，比如剎車調(diào)得太緊，也會導(dǎo)致剎車轂發(fā)燙；剎車鼓里面釘剎車片的軸卡死了，同樣會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

總之，后輪鼓剎發(fā)燙不是一個(gè)小問題，它關(guān)乎我們的行車安全。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，一定要冷靜對待，仔細(xì)排查可能的原因，及時(shí)解決問題，讓我們的愛車能夠安全、順暢地行駛在道路上，陪伴我們抵達(dá)每一個(gè)想去的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）