特斯拉蓄電池的使用時(shí)長(zhǎng)沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般在5到20年左右。這是因?yàn)槠潆姵厥褂媚晗奘茈姵仡愋?、使用?xí)慣等多種因素影響。比如18650電池按2天充電一次、充放電次數(shù)1000次算，可使用約5年；若以磷酸鐵鋰電池，充電循環(huán)次數(shù)多，使用年限會(huì)更長(zhǎng)?？傊Ｇ闆r下，特斯拉電池能滿足多數(shù)消費(fèi)者使用需求 。

不同車型的質(zhì)保政策也從側(cè)面反映了特斯拉對(duì)其蓄電池使用情況的考量。特斯拉為Model S和Model X車型提供8年或24萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，標(biāo)準(zhǔn)里程和標(biāo)準(zhǔn)里程+的Model 3和Model Y電池質(zhì)保期為8年或16萬(wàn)公里，長(zhǎng)續(xù)航版或高性能版Model 3和Model Y的電池質(zhì)保期為8年或19.2萬(wàn)公里，并且在質(zhì)保期內(nèi)均需至少保留70%的電池容量。這意味著在這樣的標(biāo)準(zhǔn)下，特斯拉有信心蓄電池能夠在規(guī)定的時(shí)間和里程內(nèi)保持一定的性能。

從一些實(shí)際案例和研究數(shù)據(jù)來(lái)看，情況也是復(fù)雜多樣。有說(shuō)法稱特斯拉電池使用壽命僅兩到三年，能充放300 - 500次，但這相對(duì)比較極端。而電池研究人員更新的測(cè)試結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車中的電池可持續(xù)超過(guò)15000次循環(huán)，相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛200萬(wàn)英里（約350萬(wàn)公里），這又展現(xiàn)出了電池強(qiáng)大的耐用性。另外，特斯拉CEO馬斯克稱已擁有讓電池使用15年的技術(shù)，這也為電池的長(zhǎng)久使用提供了技術(shù)層面的展望。

此外，特斯拉在電池技術(shù)上不斷革新。例如采用的21700型電池，與18650型電池相比，能量密度更高，成組之后成本反而會(huì)降低，同時(shí)降低了系統(tǒng)管理的難度，提高了電池的可靠性和安全性，這無(wú)疑也有助于延長(zhǎng)電池的實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)。而且如今特斯拉還在研發(fā)新技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)1000公里，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電池壽命也有望進(jìn)一步延長(zhǎng)。

同時(shí)，日常使用習(xí)慣對(duì)特斯拉蓄電池的使用時(shí)長(zhǎng)影響顯著。為延長(zhǎng)電池壽命，最好對(duì)鋰電池進(jìn)行部分放電，避免經(jīng)常完全放電。如果車主能夠養(yǎng)成良好的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，那么蓄電池的實(shí)際使用年限很可能會(huì)超出預(yù)期；反之，不當(dāng)?shù)氖褂梅绞絼t可能會(huì)縮短電池的有效使用時(shí)間。

綜上所述，特斯拉蓄電池的使用時(shí)長(zhǎng)受到多種因素交織影響。雖然存在較大的差異范圍，但整體而言，在正常使用、合理保養(yǎng)以及技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，特斯拉蓄電池能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)為車主提供可靠的服務(wù)，滿足日常出行以及長(zhǎng)期使用的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）