發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴堵塞會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力減弱、油耗增加等諸多癥狀。當(dāng)噴油嘴有輕微堵塞，掛低擋起步車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)，高擋加速時(shí)抖動(dòng)消失；堵塞加重，噴油量控制不準(zhǔn)、燃油供應(yīng)不均，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)。同時(shí)，這也會(huì)讓燃燒不充分，動(dòng)力輸出不連續(xù)，進(jìn)而使汽車(chē)無(wú)力、油耗增加。實(shí)際用車(chē)時(shí)，可據(jù)此判斷噴油嘴是否堵塞 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是較為明顯的癥狀之一。由于噴油嘴堵塞，噴油量難以精準(zhǔn)控制，進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量不穩(wěn)定，使得各氣缸的燃燒情況參差不齊，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)在車(chē)輛行駛過(guò)程中能夠明顯感覺(jué)到，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)“鬧脾氣”一樣，破壞了車(chē)輛行駛的平順性。

怠速不穩(wěn)也是噴油嘴堵塞的常見(jiàn)表現(xiàn)。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)應(yīng)該保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，但噴油嘴堵塞后，燃油供應(yīng)受到影響，無(wú)法按照正常的節(jié)奏為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的燃油，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動(dòng)，車(chē)子在怠速時(shí)就像人呼吸不順暢一樣，狀態(tài)極不正常。

動(dòng)力減弱更是讓駕駛者直接感受到的變化。當(dāng)噴油嘴堵塞，燃油不能充分、及時(shí)地噴射到氣缸中，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠的能量來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力。此時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油門(mén)反應(yīng)變得遲鈍，加速過(guò)程不再順暢，即便深踩油門(mén)，車(chē)輛的提速也顯得綿軟無(wú)力，就像運(yùn)動(dòng)員在比賽中突然體力不支，無(wú)法發(fā)揮出最佳水平。

油耗增加同樣不容忽視。噴油嘴堵塞后，燃油無(wú)法以理想的噴霧形式噴出，不能與空氣充分混合，導(dǎo)致燃油的利用率大大降低。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要額外噴射燃油，這無(wú)疑使得油耗明顯上升。原本能跑更遠(yuǎn)距離的一箱油，現(xiàn)在可能早早見(jiàn)底，錢(qián)包也跟著“受傷”。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大也是噴油嘴堵塞可能帶來(lái)的問(wèn)題。由于燃燒不充分或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)一些異常的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，會(huì)產(chǎn)生比正常狀態(tài)更大的噪音。在低轉(zhuǎn)速升擋時(shí)，甚至可能會(huì)有輕微缺缸的感覺(jué)，動(dòng)力輸出的不連續(xù)讓駕駛者能清晰察覺(jué)到車(chē)輛的異樣。

更為嚴(yán)重的是，當(dāng)噴油嘴堵塞到一定程度，還可能出現(xiàn)加不上油的情況，加油時(shí)汽車(chē)無(wú)法順利加速，甚至?xí)昂跓煟@是因?yàn)槿加腿紵怀浞炙?。極端情況下，由于燃油噴射量嚴(yán)重不足，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力異常，最終可能導(dǎo)致爆缸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成毀滅性的傷害。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴堵塞會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛的正常運(yùn)行，從細(xì)微的抖動(dòng)到嚴(yán)重的動(dòng)力問(wèn)題，每一個(gè)癥狀都在提醒車(chē)主關(guān)注噴油嘴的健康狀況。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決噴油嘴堵塞問(wèn)題，對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命以及確保行車(chē)安全都至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）