輪轂失圓時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)行駛跑偏、抖動(dòng)、輪胎偏磨、油耗增加、剎車性能下降等癥狀。行駛跑偏是常見(jiàn)現(xiàn)象，車輛會(huì)不自覺(jué)偏向一側(cè)。抖動(dòng)則表現(xiàn)為車身和方向盤在行駛中明顯抖動(dòng)，且車速越快越嚴(yán)重。輪胎偏磨使磨損不均勻，油耗增加影響經(jīng)濟(jì)性，剎車性能下降威脅行車安全。這些癥狀提醒我們要關(guān)注輪轂狀態(tài)，及時(shí)處理問(wèn)題。

首先來(lái)說(shuō)行駛跑偏這一癥狀。當(dāng)輪轂失圓后，整個(gè)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡不再是標(biāo)準(zhǔn)的圓形，這就使得車輛在行駛過(guò)程中，左右兩側(cè)車輪所受到的阻力以及行駛的距離出現(xiàn)細(xì)微差異。這種差異積累起來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，駕駛員需要不斷調(diào)整方向盤來(lái)保持直線行駛，不僅增加了駕駛的疲勞感，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成額外的壓力和磨損。

而抖動(dòng)現(xiàn)象更是讓人直觀感受到輪轂失圓帶來(lái)的影響。由于輪轂失圓，車輪在滾動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)上下跳動(dòng)和左右擺動(dòng)的情況。這種不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)通過(guò)懸掛系統(tǒng)傳遞到車身，進(jìn)而導(dǎo)致車身和方向盤出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。車速越快，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率越高，這種不規(guī)則運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的抖動(dòng)也就越發(fā)強(qiáng)烈。想象一下，當(dāng)你高速行駛時(shí)，方向盤和車身不斷劇烈抖動(dòng)，不僅駕駛體驗(yàn)大打折扣，更會(huì)讓人心生恐懼，嚴(yán)重影響行車安全。

輪胎偏磨也是輪轂失圓引發(fā)的常見(jiàn)問(wèn)題。正常情況下，輪胎與地面均勻接觸，磨損相對(duì)均勻。但輪轂失圓后，車輪與地面的接觸情況發(fā)生改變，局部區(qū)域受到的壓力更大，從而導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。這種偏磨會(huì)大大縮短輪胎的使用壽命，增加更換輪胎的成本。而且，偏磨嚴(yán)重的輪胎在性能上也會(huì)受到影響，抓地力下降，操控性變差，在濕滑路面行駛時(shí)更容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

油耗增加這一癥狀雖然不太容易直接察覺(jué)，但確實(shí)也是輪轂失圓帶來(lái)的后果之一。因?yàn)檩嗇炇A會(huì)使車輪滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這種阻力，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。原本可以輕松行駛較長(zhǎng)距離的一箱油，在輪轂失圓的情況下可能會(huì)提前耗盡，這無(wú)疑增加了日常的用車成本。

剎車性能下降同樣不容忽視。輪轂失圓會(huì)影響車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而干擾剎車系統(tǒng)的工作。在剎車時(shí)，由于車輪的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，剎車盤與剎車片之間的摩擦力分布不均勻，導(dǎo)致制動(dòng)力減弱，剎車距離變長(zhǎng)。這在緊急制動(dòng)的情況下可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果，無(wú)法及時(shí)停車，增加了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，輪轂失圓帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)駕駛體驗(yàn)、車輛零部件的使用壽命，還是對(duì)行車安全，都有著不可忽視的影響。所以，我們?cè)谌粘ｑ{駛中一定要多留意車輛的這些表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)有類似癥狀，要及時(shí)檢查輪轂狀態(tài)，盡早解決問(wèn)題，確保行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）