氧傳感器通常有兩個(gè)，一個(gè)位于排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面。氧傳感器對(duì)于汽車的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，排氣歧管后的前氧傳感器能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧氣濃度，為調(diào)整空燃比提供數(shù)據(jù)；三元催化器后的后氧傳感器則檢測(cè)凈化后的廢氣氧濃度，可輔助判斷三元催化器是否正常工作。其位置直接關(guān)乎測(cè)量準(zhǔn)確性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放有重要影響 。

前氧傳感器處于排氣歧管后面的位置，這是廢氣離開發(fā)動(dòng)機(jī)后的首個(gè)關(guān)鍵監(jiān)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣從排氣歧管排出時(shí)，前氧傳感器便開始發(fā)揮作用。它就像是一位敏銳的“環(huán)境監(jiān)測(cè)員”，能迅速感知廢氣中氧氣的濃度情況，并將這一重要信息及時(shí)傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。通過(guò)這一數(shù)據(jù)，ECU可以精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的燃燒狀態(tài)，從而提高燃油的利用率，減少污染物的排放。

后氧傳感器則安裝在三元催化器之后，這個(gè)位置也十分關(guān)鍵。三元催化器的作用是對(duì)廢氣進(jìn)行凈化處理，而后氧傳感器在這里就是為了監(jiān)測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化器凈化后的廢氣中氧氣的濃度。如果前后氧傳感器檢測(cè)到的氧氣濃度較為接近，那就很可能意味著三元催化器的凈化效果不佳甚至失效。后氧傳感器如同一位“質(zhì)量檢驗(yàn)員”，時(shí)刻監(jiān)督著三元催化器的工作成果，保障汽車的尾氣排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際尋找氧傳感器時(shí)，也有一些直觀的方法。一般來(lái)說(shuō)，在排氣管上看到有一個(gè)較大的螺絲，后面還連著電線的部件，大概率就是氧傳感器。

總之，氧傳感器的這兩個(gè)特定安裝位置，是汽車工程師精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。它們一前一后，分工明確，共同守護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行和尾氣的清潔排放，是汽車不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）