氧傳感器通常有兩個，一個位于排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。氧傳感器對于汽車的運行起著至關(guān)重要的作用，排氣歧管后的前氧傳感器能檢測發(fā)動機廢氣中的氧氣濃度，為調(diào)整空燃比提供數(shù)據(jù)；三元催化器后的后氧傳感器則檢測凈化后的廢氣氧濃度，可輔助判斷三元催化器是否正常工作。其位置直接關(guān)乎測量準確性，對發(fā)動機性能和排放有重要影響 。

前氧傳感器處于排氣歧管后面的位置，這是廢氣離開發(fā)動機后的首個關(guān)鍵監(jiān)測點。當發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣從排氣歧管排出時，前氧傳感器便開始發(fā)揮作用。它就像是一位敏銳的“環(huán)境監(jiān)測員”，能迅速感知廢氣中氧氣的濃度情況，并將這一重要信息及時傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。通過這一數(shù)據(jù)，ECU可以精準地調(diào)整發(fā)動機的空燃比，確保發(fā)動機始終處于最佳的燃燒狀態(tài)，從而提高燃油的利用率，減少污染物的排放。

后氧傳感器則安裝在三元催化器之后，這個位置也十分關(guān)鍵。三元催化器的作用是對廢氣進行凈化處理，而后氧傳感器在這里就是為了監(jiān)測經(jīng)過三元催化器凈化后的廢氣中氧氣的濃度。如果前后氧傳感器檢測到的氧氣濃度較為接近，那就很可能意味著三元催化器的凈化效果不佳甚至失效。后氧傳感器如同一位“質(zhì)量檢驗員”，時刻監(jiān)督著三元催化器的工作成果，保障汽車的尾氣排放符合環(huán)保標準。

在實際尋找氧傳感器時，也有一些直觀的方法。一般來說，在排氣管上看到有一個較大的螺絲，后面還連著電線的部件，大概率就是氧傳感器。

總之，氧傳感器的這兩個特定安裝位置，是汽車工程師精心設計的結(jié)果。它們一前一后，分工明確，共同守護著發(fā)動機的高效運行和尾氣的清潔排放，是汽車不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）