差速器是一種能使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機械裝置。它主要由半軸齒輪、行星齒輪等構(gòu)成，通常位于車輛傳動系統(tǒng)中。在汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時，差速器可讓左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，減少輪胎與地面的摩擦，實現(xiàn)純滾動運動。而且在四輪驅(qū)動時，它還能調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差，對車輛行駛穩(wěn)定性和操控性意義重大 。

差速器的工作過程也很有趣。發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸傳入差速器，帶動行星輪架轉(zhuǎn)動。這個行星輪架就像是差速器的“心臟”，為整個裝置提供運轉(zhuǎn)的動力源頭。而行星輪在行星輪架的帶動下，會產(chǎn)生不同的運動狀態(tài)。當車輛直線行駛時，左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同，行星齒輪并不自轉(zhuǎn)，而是隨著行星輪架一起公轉(zhuǎn)，如同和諧的舞者，整齊劃一地為車輛前行提供動力。

然而，當車輛轉(zhuǎn)彎時，情況就有所不同了。外側(cè)車輪需要行駛的距離比內(nèi)側(cè)車輪長，如果兩個車輪還是保持相同的轉(zhuǎn)速，輪胎就會與地面產(chǎn)生滑動摩擦，不僅會加劇輪胎磨損，還會影響車輛的操控性。這時，差速器就發(fā)揮作用了。轉(zhuǎn)彎時，車輪會自動趨向能耗最低狀態(tài)，這種狀態(tài)通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪開始自轉(zhuǎn)。行星齒輪的自轉(zhuǎn)使得左右半軸齒輪的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)差異，外側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速減慢，從而實現(xiàn)兩邊車輪不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，讓車輛能夠平穩(wěn)順暢地轉(zhuǎn)彎。

差速器根據(jù)功能可分為輪間差速器和軸間差速器，輪間差速器主要負責調(diào)節(jié)同一車橋上左右車輪的轉(zhuǎn)速差；軸間差速器則用于調(diào)整不同車橋（如前橋和后橋）之間的轉(zhuǎn)速差。按工作特性，又能分為齒輪式差速器和防滑差速器。防滑差速器更是在汽車通過性能上有著卓越表現(xiàn)，常見的強制鎖止差速器、高摩擦自鎖差速器和托森差速器等，能在車輛行駛在壞路、雪地、泥濘等路況時，提高車輛的通過能力，讓車輛更好地應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境。

總之，差速器雖看似只是車輛傳動系統(tǒng)中的一個部件，但它對車輛行駛的穩(wěn)定性、操控性以及通過性都起著不可忽視的作用。正是有了差速器的存在，我們的汽車才能在各種路況下平穩(wěn)行駛，為人們的出行帶來便利與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）