進(jìn)氣壓力傳感器臟了，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、加速不順、怠速不穩(wěn)、間歇性熄火等故障現(xiàn)象。進(jìn)氣壓力傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力，臟污后其輸出信號(hào)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收錯(cuò)誤信息，使燃油噴射功能失常，混合氣比例失調(diào)。不僅影響動(dòng)力輸出，導(dǎo)致加速不給力，還會(huì)造成怠速抖動(dòng)甚至熄火，增加油耗，影響車(chē)輛正常運(yùn)行與駕駛體驗(yàn)。

具體而言，在加速方面，進(jìn)氣壓力傳感器臟污后，無(wú)法精準(zhǔn)向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦反饋進(jìn)氣壓力信息。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，就難以精確控制噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。這就使得車(chē)輛在加速時(shí)，動(dòng)力輸出滯后且綿軟，即便深踩油門(mén)踏板，車(chē)速提升也顯得極為遲緩，無(wú)法達(dá)到正常應(yīng)有的加速效果，給駕駛者一種有力使不出的感覺(jué)。

怠速狀態(tài)下，故障現(xiàn)象更為明顯。由于傳感器臟污導(dǎo)致信號(hào)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)錯(cuò)誤地調(diào)整噴油量和怠速控制閥開(kāi)度。這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，車(chē)輛產(chǎn)生明顯抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ?，給駕駛者帶來(lái)極大困擾，尤其在等紅燈或者臨時(shí)停車(chē)時(shí)，頻繁出現(xiàn)這種情況，不僅影響駕駛心情，還存在一定安全隱患。

而間歇性熄火的問(wèn)題也不容忽視。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，進(jìn)氣壓力傳感器可能會(huì)因?yàn)榕K污而出現(xiàn)信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收到不穩(wěn)定的信號(hào)后，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)工作異常，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。這種情況通常毫無(wú)預(yù)兆，可能在正常行駛中突然發(fā)生，給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

另外，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力時(shí)，進(jìn)氣量的檢測(cè)也會(huì)出現(xiàn)偏差。這直接影響了空燃比的準(zhǔn)確性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣要么過(guò)濃，要么過(guò)稀?；旌蠚膺^(guò)濃會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，排氣管冒黑煙，不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的風(fēng)險(xiǎn)；混合氣過(guò)稀則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

綜上所述，進(jìn)氣壓力傳感器臟了帶來(lái)的故障現(xiàn)象多種多樣，且對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、怠速、油耗以及行駛安全等方面都有著不同程度的影響。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似故障，應(yīng)及時(shí)檢查進(jìn)氣壓力傳感器，確保車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）