新車(chē)跑偏可通過(guò)多種方法解決，如檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎狀況、四輪定位等，并針對(duì)具體問(wèn)題采取相應(yīng)措施。新車(chē)跑偏可能是由多種原因造成的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障可能使車(chē)輛行駛方向難以穩(wěn)定，輪胎兩側(cè)磨損程度、花紋及胎壓不一致，也會(huì)導(dǎo)致跑偏。四輪定位不準(zhǔn)確，或是減震器彈簧變形、失效等同樣會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題，要解決就需對(duì)這些方面進(jìn)行排查和處理 。

首先，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開(kāi)全面檢查十分關(guān)鍵。轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)以及轉(zhuǎn)向油等部件，都可能隱藏著導(dǎo)致跑偏的問(wèn)題。若這些部件出現(xiàn)故障，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作，進(jìn)而影響車(chē)輛的行駛方向。此時(shí)，清洗動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠有效去除系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)，讓轉(zhuǎn)向更加順暢。倘若助力泵變臟，不僅要清潔助力泵及油管內(nèi)外，還要按照規(guī)定為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣，確保助力系統(tǒng)恢復(fù)正常。此外，若油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器損壞，必須及時(shí)更換新的部件，以保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

輪胎方面，需要仔細(xì)查看兩側(cè)磨損程度、花紋以及胎壓。如果輪胎磨損不均，花紋不一致，或者胎壓不平衡，都會(huì)讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到不均勻的摩擦力，從而導(dǎo)致跑偏。因此，要嚴(yán)格按照規(guī)定給輪胎充氣，保證輪胎氣壓平衡。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎兩側(cè)狀況不一致，就需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整或更換。而且，檢查時(shí)不要忽略后備箱的情況，若重物放置不均衡，也可能影響車(chē)輛重心，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏，所以要確保后備箱重物分布均勻。

四輪定位也不容忽視。不準(zhǔn)確的四輪定位會(huì)使車(chē)輛的行駛軌跡發(fā)生偏差，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。這種情況下，建議將車(chē)輛送到 4S 店進(jìn)行專業(yè)的四輪定位調(diào)整，讓車(chē)輛的各個(gè)輪胎恢復(fù)到正確的角度和位置，確保行駛的穩(wěn)定性。

減震器彈簧的狀態(tài)同樣影響著車(chē)輛的行駛。前減震器彈簧若發(fā)生變形，或者減震器失效，會(huì)使車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)失去平衡，導(dǎo)致跑偏。所以，要定期檢查減震器彈簧的彈性，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)更換新的彈簧和減震器，并保證兩邊的部件性能一致，維持懸掛系統(tǒng)的平衡。

此外，還需檢查車(chē)輛的其他方面。比如，查看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否存在異物，及時(shí)清洗相關(guān)部件；清潔或更換油杯，保證轉(zhuǎn)向油的清潔；調(diào)整皮帶張力，緊固連接螺絲，防止部件松動(dòng)影響車(chē)輛行駛；檢查左右前輪氣壓及前輪懸掛，確保車(chē)輛整體狀態(tài)良好。

總之，新車(chē)跑偏是一個(gè)需要細(xì)致排查和處理的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、四輪定位、減震器彈簧等多個(gè)方面進(jìn)行全面檢查和針對(duì)性的調(diào)整維修，才能有效解決新車(chē)跑偏的問(wèn)題，讓車(chē)輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，保障行車(chē)安全和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）