汽車方向盤打死轉(zhuǎn)彎時發(fā)出咯噔聲，原因多樣。一方面可能是正常聲響，比如轉(zhuǎn)向燈回位機構(gòu)回彈夾產(chǎn)生的聲音。另一方面則是部件問題導(dǎo)致，像方向柱防塵套缺乏潤滑、液壓油變臟或變質(zhì)、輪轂平衡塊與轉(zhuǎn)向連桿碰擦、平面軸承或頂膠故障、氣囊游絲故障等。這些不同因素，有的只需簡單處理，有的則需檢查維修，要依具體情況對待。

轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的咯噔聲屬于正?，F(xiàn)象，當我們轉(zhuǎn)彎時同時開啟轉(zhuǎn)向燈，這種聲音就可能出現(xiàn)，它源自轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈夾。而方向柱防塵套產(chǎn)生的異響，處理起來不算復(fù)雜，在防塵套處涂抹黃油往往就能解決問題。

液壓油方面，如果變臟或變質(zhì)，就可能引發(fā)方向盤打死轉(zhuǎn)彎時的咯噔聲。這就如同人體的血液，一旦變得污濁，整個系統(tǒng)的運行都會受到影響。同時，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，也會在轉(zhuǎn)向時發(fā)出這種讓人困擾的聲音。另外，轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足，摩擦力增大，同樣是導(dǎo)致異響的“元兇”之一。對于這些情況，我們可以選擇更換液壓油，對底盤懸掛進行全面保養(yǎng)，并在轉(zhuǎn)向管柱處涂抹潤滑油，讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)順暢。

輪轂上的平衡塊本是確保輪轂轉(zhuǎn)動平衡、減少震動的重要部件，但在特定情形下，它可能會與轉(zhuǎn)向連桿發(fā)生碰擦，進而產(chǎn)生咯噔聲。這就好比兩個原本各司其職的零件，意外地產(chǎn)生了不該有的“親密接觸”。此時，我們需要及時檢查平衡塊的安裝是否正確，轉(zhuǎn)向連桿有無松動，以及是否存在其他零件間的異常摩擦。

平面軸承或者頂膠出現(xiàn)故障時，轉(zhuǎn)動方向盤會發(fā)出“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或平面軸承出了問題，這種情況通常需要進行更換。還有方向盤內(nèi)的氣囊游絲，如果曾經(jīng)拆過方向盤，就需要格外留意，斷裂或者插頭未插好都可能引發(fā)故障，對此進行更換或者固定即可。

總之，汽車方向盤打死轉(zhuǎn)彎時發(fā)出的咯噔聲背后原因眾多。有些情況屬于正?，F(xiàn)象無需擔(dān)憂，而有些則關(guān)乎車輛部件的健康狀況。我們要重視這些聲音傳遞出的信號，及時排查問題，做好車輛的保養(yǎng)與維修，確保駕駛安全與舒適，讓汽車始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）