手動(dòng)擋變速箱壞了可能出現(xiàn)漏油、換擋困難、無(wú)法行駛、有沖擊頓挫感、啟動(dòng)保護(hù)模式以及打滑等癥狀。當(dāng)密封件老化等情況發(fā)生時(shí)，變速箱殼體或油底殼處會(huì)有油滲出；輸入軸等部件損壞會(huì)導(dǎo)致掛檔難，車(chē)輛在 D 或 R 檔松開(kāi)剎車(chē)不動(dòng)；多種故障會(huì)造成汽車(chē)無(wú)論前進(jìn)還是倒退都無(wú)法行駛；而內(nèi)部部件問(wèn)題則帶來(lái)沖擊頓挫感、異常打滑等。察覺(jué)這些癥狀，應(yīng)及時(shí)檢修。

漏油是較為直觀的癥狀。油漬從變速箱殼體或油底殼緩緩滲出，這可不是小問(wèn)題。要知道，變速箱油承擔(dān)著潤(rùn)滑、清潔、降溫等重任，一旦出現(xiàn)漏油，意味著內(nèi)部潤(rùn)滑不足。長(zhǎng)此以往，內(nèi)部部件在干磨狀態(tài)下，極易加劇磨損，最終導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重?fù)p壞。

換擋困難也很常見(jiàn)。當(dāng)你掛入 D 檔或 R 檔，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛卻紋絲不動(dòng)。有時(shí)候冷車(chē)狀態(tài)下還能勉強(qiáng)行駛一小段距離，但熱車(chē)時(shí)就完全“罷工”了。這背后可能是輸入軸、倒擋離合器或者 D/R 制動(dòng)器出了狀況，當(dāng)然，也可能是自動(dòng)變速箱嚴(yán)重漏油，或者換擋桿相關(guān)的連桿、拉索松脫。

無(wú)法行駛的癥狀更為嚴(yán)重。無(wú)論把換擋桿置于倒檔還是前進(jìn)擋，汽車(chē)都如同被定住一般，絲毫不能動(dòng)彈。即便冷車(chē)啟動(dòng)能勉強(qiáng)走上一小段，熱車(chē)時(shí)也立馬“癱瘓”。這往往涉及到自動(dòng)變速箱嚴(yán)重漏油、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、油泵損壞等諸多復(fù)雜故障。

換擋沖擊感和頓挫感同樣不容忽視。在換擋過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)到強(qiáng)烈的沖擊或頓挫，就好像車(chē)輛突然“抖”了一下。這通常意味著變速箱內(nèi)部部件配合出現(xiàn)問(wèn)題，比如齒輪磨損、同步器故障等。

而保護(hù)模式啟動(dòng)則是車(chē)輛的一種自我保護(hù)機(jī)制。當(dāng)電腦檢測(cè)到變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式。特別是高端車(chē)輛，電腦檢測(cè)能力更強(qiáng)，能更及時(shí)地觸發(fā)這一模式。

打滑現(xiàn)象也不可小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷上升，可車(chē)速卻遲遲提不起來(lái)，或者在換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常波動(dòng)。這就是打滑的表現(xiàn)，電腦可能會(huì)將變速箱鎖定在特定檔位，提醒車(chē)主趕緊維修。

總之，手動(dòng)擋變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，這些癥狀就如同一個(gè)個(gè)“警報(bào)信號(hào)”。一旦發(fā)現(xiàn)，務(wù)必及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修站點(diǎn)，讓技師進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，影響行車(chē)安全和車(chē)輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）