純電動汽車后懸輸送線是用于純電動汽車總裝過程中后懸與車身合裝的輸送設(shè)備。在汽車工廠總裝車間，大滑板輸送形式應用廣泛，后懸合裝常在此完成。國內(nèi)底盤合裝采用的升降滑板輸送線有兩種方式，或是用隨行推車機送上合裝臺車，滑板下降完成合裝；或是用線邊隨行升降臺將后懸送到車身下方。此外，電動自行小車輸送系統(tǒng)也為后懸等部件輸送提供靈活方案 。

電動自行小車輸送系統(tǒng)以其獨特的積木式結(jié)構(gòu)，為后懸輸送帶來諸多便利。軌道、牽引主小車、承載副小車等裝置緊密配合，讓平移及升降軌段能夠?qū)崿F(xiàn)電動自行小車不同流向的行走。在多品種小批量生產(chǎn)模式下，它能輕松實現(xiàn)物料及工件位置的轉(zhuǎn)換，垂直升降與線間平移不在話下，極大地提升了生產(chǎn)的靈活性與適應性。

以MG ES5為例，這款10萬級純電SUV，其后五連桿獨立懸架作為后懸輸送線相關(guān)關(guān)鍵元素，在總裝過程中與后懸輸送線緊密配合。采用名爵最新家族設(shè)計語言的它，不僅內(nèi)飾簡約有檔次，在動力上搭載單電機后驅(qū)系統(tǒng)，基于上汽“星云”純電架構(gòu)打造，續(xù)航版本多樣，配置豐富且底盤水平較高。而后懸輸送線在其生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，精準地將后懸部件輸送至合適位置，確保車輛整體的裝配質(zhì)量與性能。

純電動汽車后懸輸送線在純電動汽車的生產(chǎn)制造中扮演著至關(guān)重要的角色。無論是升降滑板輸送線的不同方式，還是電動自行小車輸送系統(tǒng)的靈活運用，都為后懸與車身的合裝提供了可靠保障，助力純電動汽車高效、高質(zhì)量地生產(chǎn)出來，推動著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化方向不斷邁進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）