汽車(chē)座椅市場(chǎng)融合多領(lǐng)域知識(shí)，設(shè)計(jì)制造難度大，需求受汽車(chē)產(chǎn)量影響，競(jìng)爭(zhēng)格局集中且分布具地域化特點(diǎn)，潛力巨大且發(fā)展趨勢(shì)多元。汽車(chē)座椅作為關(guān)鍵部件，關(guān)乎駕乘體驗(yàn)與安全。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量波動(dòng)影響其需求量，行業(yè)進(jìn)入壁壘高，全球與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均由少數(shù)企業(yè)主導(dǎo)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互影響，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來(lái)智能化、輕量化等趨勢(shì)將引領(lǐng)其發(fā)展。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，上游原材料的供應(yīng)狀況對(duì)汽車(chē)座椅市場(chǎng)影響顯著。鋼材、塑料制品、聚氨酯制品等作為重要原材料，其產(chǎn)量的變化會(huì)直接傳導(dǎo)至中游的生產(chǎn)商。中游的汽車(chē)座椅生產(chǎn)商，時(shí)刻受到下游主機(jī)廠需求的左右。像繼峰股份和天成自控這類(lèi)龍頭企業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出上漲的良好態(tài)勢(shì)，不過(guò)汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題，在一定程度上對(duì)其發(fā)展形成了制約。而下游廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量“先降后升”以及持續(xù)爆發(fā)的態(tài)勢(shì)，還有機(jī)動(dòng)車(chē)和汽車(chē)保有量的穩(wěn)步上升，都為汽車(chē)座椅行業(yè)開(kāi)拓了極為廣闊的發(fā)展空間。

在市場(chǎng)規(guī)模方面，其發(fā)展軌跡也有起伏。2018 - 2020年，乘用車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)下滑，但在2021年強(qiáng)勢(shì)回升至859.3億元，2022年更是預(yù)測(cè)將達(dá)911.5億元，這無(wú)疑彰顯了市場(chǎng)強(qiáng)大的韌性與潛力。

至于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，更是充滿亮點(diǎn)。智能化方面，李爾的智能座椅能主動(dòng)調(diào)整姿態(tài)，為駕乘者帶來(lái)前所未有的舒適體驗(yàn)；輕量化上，通過(guò)工藝改進(jìn)減輕座椅重量，助力汽車(chē)整體實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)；安全性領(lǐng)域，在自動(dòng)駕駛環(huán)境下座椅可提前準(zhǔn)備以減輕碰撞傷害；舒適性層面，中低端乘用車(chē)的功能性與舒適性也將逐步提高；環(huán)?？沙掷m(xù)性方面，部分高端豪華車(chē)型已開(kāi)始使用如橄欖葉鞣制皮革等可持續(xù)材料。

總之，汽車(chē)座椅市場(chǎng)盡管面臨一些挑戰(zhàn)，如芯片供應(yīng)問(wèn)題，但整體發(fā)展前景十分廣闊。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，在智能化、輕量化等多元趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車(chē)座椅市場(chǎng)必將迎來(lái)更為輝煌的發(fā)展階段，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）