速銳座椅通風(fēng)是一種能增加座椅面和乘坐者之間空氣流通的功能。它通過(guò)在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，再經(jīng)加熱墊流向打孔皮座椅面套表面。在炎熱天氣里，這一功能可散去臀部與背部的汗液，為乘員帶來(lái)舒適體驗(yàn)。其有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，提升了乘坐的舒適度。

速銳座椅通風(fēng)的原理十分巧妙。風(fēng)扇就像是一個(gè)個(gè)勤勞的“空氣搬運(yùn)工”，持續(xù)不斷地將外界新鮮空氣引入座椅內(nèi)部。這些空氣在通風(fēng)層中有序流動(dòng)，經(jīng)過(guò)加熱墊的“引導(dǎo)”，最終從打孔皮座椅面套表面滲透出來(lái)，如同微風(fēng)輕拂，帶走人體與座椅接觸產(chǎn)生的悶熱與濕氣。

它有著嚴(yán)格的性能要求。通風(fēng)系統(tǒng)噪音方面，當(dāng)座椅空載時(shí)，測(cè)試通風(fēng)裝置工作噪音需小于50分貝，這樣在享受通風(fēng)功能時(shí)，不會(huì)被惱人的噪音干擾。工作電壓范圍為 +9伏到 +16伏，若電壓低于此范圍，為了保護(hù)系統(tǒng)，會(huì)自動(dòng)低壓保護(hù)短路，通風(fēng)裝置便停止工作。此外，還歷經(jīng)多種試驗(yàn)考驗(yàn)，如進(jìn)出模擬、膝部試驗(yàn)等，確保其可靠性。

座椅通風(fēng)分為送風(fēng)式和吸風(fēng)式，通過(guò)風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣，從椅面小孔流出達(dá)成通風(fēng)目的。它擁有中央獨(dú)立系統(tǒng)，能自主調(diào)控通風(fēng)狀態(tài)。通風(fēng)循環(huán)功能讓空氣在座椅內(nèi)不斷更新，保持清爽。而且還有抽濕制冷等作用，進(jìn)一步提升舒適感。車(chē)內(nèi)有九個(gè)軸向流動(dòng)風(fēng)扇，合理分布在靠背和座椅中，抽取客艙空氣，通過(guò)透氣中間層均勻分配，內(nèi)飾穿孔使空氣透過(guò)真皮，減少排汗。乘員可通過(guò)中控臺(tái)或座椅上的控制裝置，輕松調(diào)節(jié)三檔風(fēng)扇，滿(mǎn)足不同需求。

總之，速銳座椅通風(fēng)功能憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、可靠的性能和豐富的作用，為駕乘者在炎熱天氣里打造了舒適的乘坐環(huán)境，是提升汽車(chē)舒適性的實(shí)用配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）