“減震器”與“減振器”都存在，且應(yīng)用領(lǐng)域和工作原理有別。減震器多應(yīng)用于汽車行業(yè)，主要作用是抑制彈簧反彈及路面沖擊，加速車架與車身震動(dòng)的衰減，提升汽車行駛的平順性；而減振器主要用于電子行業(yè)，側(cè)重于削弱振動(dòng)波的振幅。二者雖都致力于減少振動(dòng)，但因應(yīng)用場(chǎng)景不同，在具體功能和工作方式上展現(xiàn)出顯著差異 。

在汽車懸掛系統(tǒng)中，減震器通常與彈性元件并聯(lián)安裝，多數(shù)為液力減震器。當(dāng)車架（或車身）和車軸振動(dòng)并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，腔內(nèi)油液通過(guò)不同小孔反復(fù)從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔，這個(gè)過(guò)程中，將車架與車軸間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)減震的效果。其阻尼力會(huì)隨著車架與車軸相對(duì)速度的變化而改變，因此對(duì)油液的性能也有一定要求。

減振器在汽車領(lǐng)域同樣發(fā)揮著重要作用，它專為汽車設(shè)計(jì)，核心目標(biāo)是提升駕駛舒適性。它能抑制彈簧吸收振動(dòng)后反彈時(shí)的二次振動(dòng)，是汽車懸架系統(tǒng)中的重要“守護(hù)者” 。常采用的液力減振器，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)和油液流動(dòng)分散振動(dòng)能量，減小車身振動(dòng)，以此來(lái)衰減由彈性元件引起的振動(dòng)，改善車輛行駛平順性。

此外，在工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，減振器主要用于消除或緩解設(shè)備共振、提升生產(chǎn)效率和保護(hù)設(shè)備壽命；而減震器在電子行業(yè)通過(guò)減弱振動(dòng)波的振幅，保障電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

“減震器”與“減振器”雖名稱相近，但在應(yīng)用領(lǐng)域、功能及工作原理上都有著明顯的不同。它們各自在所屬領(lǐng)域發(fā)揮著獨(dú)特作用，為提升各類設(shè)備和交通工具的穩(wěn)定性與舒適度貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）