柴油車飛車后，可從燃油供給系統(tǒng)、噴油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、機(jī)油以及機(jī)械部件等方面排查故障。柴油車飛車是極為嚴(yán)重且危險(xiǎn)的故障，轉(zhuǎn)速失控會(huì)對(duì)車輛造成極大損害。燃油供給系統(tǒng)的油泵調(diào)速器可能出現(xiàn)故障，噴油器的噴油壓力等情況也需檢查，進(jìn)氣系統(tǒng)若有堵塞或破損會(huì)影響進(jìn)氣。機(jī)油的液位、質(zhì)量及是否進(jìn)入燃燒室，還有機(jī)械部件的磨損等，都可能是飛車原因，要逐一排查。

首先是燃油供給系統(tǒng)，這是排查的重點(diǎn)區(qū)域。油泵調(diào)速器內(nèi)的飛錘、滑套等部件可能出現(xiàn)磨損或卡滯，需將其拆解進(jìn)行細(xì)致檢查。若飛錘動(dòng)作不靈敏，或滑套在軸上滑動(dòng)不暢，都會(huì)使調(diào)速器無(wú)法正常工作，導(dǎo)致燃油供給失控。同時(shí)，還要查看噴油器的工作狀態(tài)，測(cè)量噴油壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。若噴油壓力過(guò)低，燃油無(wú)法良好霧化，燃燒不充分；若過(guò)高，則可能出現(xiàn)噴油過(guò)量的情況。此外，噴油嘴是否滴油也是關(guān)鍵，若有滴油現(xiàn)象，會(huì)造成額外燃油進(jìn)入燃燒室，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常。

接著檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，空氣濾清器若被嚴(yán)重堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，造成燃油與空氣混合比例失調(diào)，引發(fā)飛車。仔細(xì)查看進(jìn)氣管道有無(wú)破損，破損處會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

機(jī)油問(wèn)題也不容忽視，查看機(jī)油液位是否過(guò)高，若液位遠(yuǎn)超正常范圍，可能會(huì)有過(guò)多機(jī)油竄入燃燒室。檢查機(jī)油質(zhì)量，過(guò)稀或變質(zhì)的機(jī)油無(wú)法提供良好的潤(rùn)滑和密封性能，導(dǎo)致部件磨損加劇，甚至使機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)參與燃燒。還要留意是否有明顯的機(jī)油泄漏痕跡，判斷機(jī)油是否進(jìn)入了不該進(jìn)入的地方。

最后檢查機(jī)械部件，像連桿、曲軸等關(guān)鍵部件，查看是否存在磨損或損壞。這些部件的異常會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)飛車。

總之，柴油車飛車故障的排查是一個(gè)系統(tǒng)且細(xì)致的工作，需要對(duì)各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)和部件進(jìn)行全面檢查，不放過(guò)任何一個(gè)可能引發(fā)故障的細(xì)節(jié)，只有準(zhǔn)確找出故障原因，才能讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）