小車加不上油，原因涵蓋多個(gè)方面。這其中有燃油系統(tǒng)的問(wèn)題，像燃油濾清器堵塞，雜質(zhì)阻礙燃油流動(dòng)；也有油泵故障，無(wú)法提供足夠動(dòng)力輸送燃油。進(jìn)氣方面，空氣濾清器過(guò)臟、節(jié)氣門(mén)積碳等會(huì)影響進(jìn)氣量。還有火花塞磨損、氧傳感器故障等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良、控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而影響燃油噴射量。這些不同因素，從不同角度影響著小車加油的順暢程度 。

燃油系統(tǒng)是汽車動(dòng)力的源頭之一，燃油濾清器若長(zhǎng)期未更換，雜質(zhì)堆積便會(huì)堵塞通道，如同河道被淤泥堵塞，燃油無(wú)法順暢流淌，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足“糧草”，自然加不上油。油泵隨著使用年限增長(zhǎng)，可能出現(xiàn)老化或損壞，無(wú)法產(chǎn)生足夠壓力，燃油難以從油箱順利抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也就無(wú)從談起。

進(jìn)氣系統(tǒng)同樣關(guān)鍵?？諝鉃V清器過(guò)臟，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)戴上了一個(gè)密不透風(fēng)的口罩，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量大幅減少?？諝馀c燃油的混合比例失衡，燃燒不充分，動(dòng)力輸出大打折扣。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)影響其開(kāi)度控制，導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”不暢，加油時(shí)自然力不從心。

火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦磨損或積碳嚴(yán)重，點(diǎn)火效果變差，可燃混合氣無(wú)法及時(shí)充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。而氧傳感器等傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，控制單元基于錯(cuò)誤信息調(diào)節(jié)燃油噴射量，使燃油噴射不準(zhǔn)確，最終造成加不上油的情況。

此外，駕駛習(xí)慣不良導(dǎo)致離合器打滑，也會(huì)讓猛踩油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速上升但車速難提升。油品質(zhì)量差，影響汽油濾芯和油路，也會(huì)造成供油不暢。總之，小車加不上油是多種因素交織的結(jié)果，需要全面排查才能找到癥結(jié)所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）