火花塞上有機(jī)油，主要是由于氣門室蓋墊老化、活塞環(huán)磨損、氣缸壁拉傷、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等原因?qū)е聶C(jī)油躥入。隨著車輛使用時(shí)間增長(zhǎng)和行駛里程增加，氣門室蓋墊逐漸失去彈性與密封性能，機(jī)油會(huì)順著縫隙滲漏到火花塞區(qū)域；活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，曲軸甩起的機(jī)油便會(huì)穿過活塞環(huán)進(jìn)入氣缸，粘到火花塞上；氣缸壁拉傷、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也會(huì)讓機(jī)油沾到火花塞上。

氣門室蓋墊老化是較為常見的因素。氣門室蓋下方就是機(jī)油，火花塞位于氣門室蓋中間，正常靠密封圈阻隔機(jī)油。一旦氣門室蓋墊老化，密封失效，機(jī)油就有了可乘之機(jī)，順著縫隙滲漏，逐漸讓火花塞被機(jī)油覆蓋。

活塞環(huán)的磨損也不容忽視?；钊h(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起著關(guān)鍵的密封作用，磨損嚴(yán)重時(shí)，密封效果大幅降低。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸甩起的機(jī)油就能穿過活塞環(huán)進(jìn)入氣缸，而火花塞頭部伸入氣缸，機(jī)油自然容易粘到火花塞上，干擾其正常工作。

氣缸壁拉傷同樣會(huì)引發(fā)此類情況。缸內(nèi)異物或發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致拉缸，缸壁出現(xiàn)凹痕。此時(shí)，混合氣和機(jī)油會(huì)在凹痕處相互流動(dòng)，火花塞難以幸免，機(jī)油順著通道流到火花塞上，將其覆蓋。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也是“元兇”之一。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥失效，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力過高。壓力失衡時(shí)，混有機(jī)油的高壓氣體沖進(jìn)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口與火花塞區(qū)域有關(guān)聯(lián)，這些帶機(jī)油的氣體就會(huì)使火花塞粘上機(jī)油，影響其工作。

火花塞上有機(jī)油看似小問題，實(shí)則可能暗藏發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。它不僅影響火花塞點(diǎn)火性能，還可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈壽命縮短等一系列問題。所以，發(fā)現(xiàn)火花塞上有機(jī)油，一定要及時(shí)全面檢查車輛，找出根源并解決，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）