● 奧迪MMI

　　奧迪MMI系統(tǒng)類似于寶馬iDrive系統(tǒng)和奔馳COMAND APS系統(tǒng)，屬于傾向于車輛中央控制的人機(jī)交換系統(tǒng)。

　　MMI系統(tǒng)的屏幕為非觸摸屏，官方解析是這種操作方式比在行駛過程中比操作屏幕更安全。車主需要在控制區(qū)里面完成操作，而A6L、A8L上面則有MMI touch。需要熟悉所有的操作，還是需要一定的時(shí)間。

　　奧迪MMI對(duì)車輛控制做的十分優(yōu)秀，車輛駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、空調(diào)舒適度、音響調(diào)節(jié)等等，都可以通過系統(tǒng)完成，個(gè)性化設(shè)置空間十分大。

　　新一代的MMI系統(tǒng)還具有人車語(yǔ)音對(duì)話功能，駕駛員可以以語(yǔ)音指令啟動(dòng)車內(nèi)的功能。語(yǔ)音對(duì)話系統(tǒng)是通過提問的方式進(jìn)行互動(dòng)，回答機(jī)械。對(duì)車輛的個(gè)性化設(shè)置與控制才是MMI系統(tǒng)的核心，語(yǔ)音交換只是錦上添花的作用。

● THINK+

　　THINK+人機(jī)交互系統(tǒng)具有影音娛樂、電話通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設(shè)定的六大功能。其中，只有行車安全、電話通訊與車主專屬功能是可以算的上有人機(jī)交換的過程。

　　電話通訊需要透過內(nèi)建的智能學(xué)習(xí)聲控系統(tǒng)下達(dá)指令;而車況安全功能則是與客服中心進(jìn)行聯(lián)系。

　　如果讓我使用納智捷THINK+車主手冊(cè)，那么我更寧愿使用手機(jī)的記事本功能。衛(wèi)星導(dǎo)航雖然具備旅游導(dǎo)覽功能，能提供實(shí)時(shí)停車信息、實(shí)時(shí)路況以及天氣情報(bào)。但是對(duì)于善于規(guī)劃行程的車主似乎用途不大。

　　THINK+人機(jī)交互系統(tǒng)的操控按鍵與奧迪的MMI系統(tǒng)比較相似，每個(gè)鍵都對(duì)應(yīng)屏幕上的功能設(shè)置，操作起來難度不大。雖然系統(tǒng)由安卓代工，但是裕隆并沒有采用開放式系統(tǒng)。商家會(huì)根據(jù)安卓系統(tǒng)的升級(jí)對(duì)Think+系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)升級(jí)，用戶則需到指定4S店進(jìn)行相應(yīng)的軟件升級(jí)。

　　THINK+人機(jī)交互系統(tǒng)暫時(shí)的表現(xiàn)只可以算不過不失，原車的Eagle View 360度環(huán)景影像系統(tǒng)似乎更受車主青睞，希望THINK+以后會(huì)為我們帶來更多的驚喜。

● 小結(jié)

　　汽車人機(jī)交互系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)越來越多，他們之間可以說各有各的特色。有的著重車輛遠(yuǎn)程控制，有的著重車輛的中央控制，有的著重人車之間的語(yǔ)音交互。汽車人機(jī)交互系統(tǒng)還在發(fā)展階段，短期內(nèi)，還會(huì)以語(yǔ)音交換技術(shù)與客服中心相互配合為主，其中以IntelliLink和安吉星的配合最為典型。而各式車控App會(huì)擁有越來越多的功能。相信未來會(huì)有跟多汽車廠商為我們帶來具有自己汽車文化特色的人機(jī)交互系統(tǒng)。