【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型的火熱程度婦孺皆知，汽車(chē)廠家不斷的推出新SUV車(chē)型，作為配套的輪胎廠商怎么也得跟著走。雖然現(xiàn)在城市SUV大行其道，但硬派越野車(chē)的市場(chǎng)同樣不可忽略；大西北放眼望去幾乎盡是硬派越野車(chē)，這個(gè)市場(chǎng)有多火不用說(shuō)都懂。編輯冒著高反的危險(xiǎn)，好好在西藏體驗(yàn)了一把固特異牧馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎（Wrangler AT Adventure）。

體驗(yàn)讀圖模式

　　為什么選擇硬派越野車(chē)和為什么選擇硬派越野輪胎，其實(shí)道理都類(lèi)似，為了走更長(zhǎng)的路，欣賞絕大多數(shù)人看不到的風(fēng)景等等，它們的路永遠(yuǎn)在遠(yuǎn)方。而固特異新推出的牧馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎（Wrangler AT Adventure）作為硬派越野輪胎，有什么不一樣？

● 新AT輪胎有哪些性能？

　　固特異的產(chǎn)品系列里并不缺硬派SUV輪胎，現(xiàn)售的牧馬人AT/SA全地形靜音舒適裝甲越野輪胎是其中一款，而牧馬人探險(xiǎn)家AT（下面簡(jiǎn)稱(chēng)：探險(xiǎn)家AT）輪胎，與現(xiàn)售相比有哪些特點(diǎn)？

1.采用杜邦凱夫拉（防彈衣）材料及防撞墻技術(shù)

　　探險(xiǎn)家AT輪胎雖同樣采用凱夫拉材料，但它在帶束層增加了30%的鋼絲，而且采用防撞墻技術(shù)；LT規(guī)格還采用了2層凱夫拉材料?？吹竭@些會(huì)不會(huì)覺(jué)得已經(jīng)很結(jié)實(shí)耐撞了？結(jié)果是肯定的。凱夫拉材料可以有效防止輪胎被刺穿，2層更不用說(shuō)；而增加30%的鋼絲，還采用防撞墻技術(shù)，輪胎的抗扎、抗劃性能比現(xiàn)款的更出色，輪胎也更耐用。

2.優(yōu)化花紋設(shè)計(jì)

　　探險(xiǎn)家AT輪胎胎面花紋采用了全新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了胎面的咬合邊，并運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的橡膠復(fù)合材料，能提供強(qiáng)大的牽引力，對(duì)于應(yīng)對(duì)濕滑和冰雪路面也就綽綽有余。

　　另外，探險(xiǎn)家AT輪胎開(kāi)放式的胎肩紋塊設(shè)計(jì)，可快速排出溝槽中的泥土和冰雪，提高輪胎的抓地性能。而編輯還注意到，這種開(kāi)放式的胎肩還采用變節(jié)距設(shè)計(jì)，對(duì)降低輪胎噪音能達(dá)到一定效果。

3.低噪音/長(zhǎng)里程

　　作為AT輪胎，探險(xiǎn)家AT輪胎還很安靜。為什么？由于采用了固特異獨(dú)特的配方，高硅胎面材料。由于這種配方是固特異的獨(dú)門(mén)秘訣，因此也沒(méi)有太多的信息透露出來(lái)，這種高硅胎面是其舒適靜音性能的保障。

　　問(wèn)題來(lái)了？高硅容易導(dǎo)致輪胎的里程降低，作為AT輪胎里程低肯定不行。因此，固特異也有它們獨(dú)特的技術(shù)，解決里程低的問(wèn)題；并且探險(xiǎn)家AT輪胎的里程數(shù)還不低，相對(duì)前代產(chǎn)品增加20%的里程。

4.其他輪胎細(xì)節(jié)

　　胎體采用什么結(jié)構(gòu)和3T指數(shù)的值有多少等，這些消費(fèi)者都是比較關(guān)注的點(diǎn)，探險(xiǎn)家AT輪胎還是能讓大家覺(jué)得這些滿意的地方。而且它前期推出的8個(gè)不同規(guī)格，涉及的硬派越野車(chē)型和城市SUV車(chē)型還是蠻廣的；后期還會(huì)陸續(xù)推出其他規(guī)格。