POLO比晶銳（詢底價(jià)|查參配）略貴

　　作為大眾在國內(nèi)的最小排量的一款發(fā)動機(jī)，這臺EA111系列的1.4發(fā)動機(jī)即使在國外也不算落后，更何況它的技術(shù)參數(shù)表現(xiàn)也不錯。雖然不是全鋁的結(jié)構(gòu)，但鏈條傳統(tǒng)的方式能夠有效減少車主后期的使用成本，終身免維護(hù)，也不用擔(dān)心行駛過程中正時(shí)皮帶斷裂所造成的對發(fā)動機(jī)的致命傷害。

大眾EA111 1.4發(fā)動機(jī)

　　國內(nèi)現(xiàn)在使用這款發(fā)動機(jī)的有上海大眾的POLO和上海大眾斯柯達(dá)的晶銳，POLO在國內(nèi)上市已經(jīng)不短時(shí)間了，雖然面臨即將大換代的生命周期末年，但現(xiàn)在的人氣仍然不減當(dāng)年剛上市時(shí)，即使前段時(shí)間因?yàn)闇p配而鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但人們對它的認(rèn)可程度仍然相當(dāng)高。

使用該發(fā)動機(jī)的晶銳

　　晶銳出身不凡，仗著比POLO先進(jìn)的底盤和更加新穎的車身設(shè)計(jì)，在定價(jià)的時(shí)候絲毫沒有忌諱與POLO的市場重疊，但上市幾個月以來，好像真正認(rèn)可晶銳的小的消費(fèi)者并不是很多，看來在小型車市場，雖然晶銳身懷絕技，但要想不走POLO剛上市時(shí)較好不叫座的局面，還真得在價(jià)格上好好衡量一下。

　　雖然同屬上海大眾，但兩個公司還是有各自的利益的，所以在保養(yǎng)費(fèi)用上存在差異也是很正常的事情。

　　不過還好，這是一款比較比較讓人省心的發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)周期為7500公里，比上面介紹的幾款發(fā)動機(jī)都要長50%的里程，這款發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用在兩個公司的保養(yǎng)費(fèi)用差異也不是很大：

　　在機(jī)油的使用上，POLO給消費(fèi)者提供的是標(biāo)準(zhǔn)的4升裝，而晶銳更加人性化，按照實(shí)際需要計(jì)費(fèi)，這臺發(fā)動機(jī)每次需要3.6升機(jī)油，而上海大眾斯柯達(dá)的定價(jià)是31元/升，所以每次保養(yǎng)需要的機(jī)油費(fèi)用就為111.6元，每次保養(yǎng)在這方面能比POLO便宜約20元。

　　在空調(diào)濾芯方面，兩款車都提供普通和活性炭兩種空調(diào)濾芯，活性炭的濾芯比普通濾芯貴一倍左右，但過濾的效果可能會更好，但有一個很有意思的現(xiàn)象，POLO的空調(diào)濾芯比晶銳貴了整整一倍還多，但實(shí)際兩款車使用的濾芯應(yīng)該是一樣的。

　　總結(jié)：此前我們都以為POLO的保養(yǎng)價(jià)格比較貴，但實(shí)際對比一下才發(fā)現(xiàn)，它比較貴的是工時(shí)費(fèi)，其實(shí)材料費(fèi)并不是很貴，另外跟前面幾款日系車型比起來，POLO的保養(yǎng)價(jià)格還是比較公道的，小保養(yǎng)的周期更長，只不過汽油濾芯沒有他們使用的周期長而已，但他們的汽油濾芯一般也是相當(dāng)貴。

　　總結(jié)：

　　經(jīng)過上面一番對比，我們發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律：越是那些上市沒多長時(shí)間，越是標(biāo)榜時(shí)尚的車型，他們的保養(yǎng)價(jià)格也就越貴，甚至小型車比使用同款發(fā)動機(jī)的緊湊型車都貴。這點(diǎn)確實(shí)提醒我們：在買剛上市的新款車型的時(shí)候，不要被他們時(shí)尚的外觀沖昏頭腦，對他們的保養(yǎng)價(jià)格也一定要有心理準(zhǔn)備。

　　此外，今天對比的這些發(fā)動機(jī)都是自然吸氣，保養(yǎng)的價(jià)格與發(fā)動機(jī)的先進(jìn)程度似乎有關(guān)系但并不是很大，真正與保養(yǎng)價(jià)格有關(guān)系的還是車型的定位，自主品牌車型在這方面有合資品牌不可比擬的優(yōu)勢。另外，一般我們都認(rèn)為德系車的保養(yǎng)價(jià)格比較貴，但今天的對比結(jié)果似乎不是這樣。（文/汽車之家張磊）