[太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道]還是俗話說得好“買車容易 養(yǎng)車難”，在整車質(zhì)保期較短，維修零件質(zhì)保期較短的時(shí)候，擁有多次保養(yǎng)政策車型對(duì)保養(yǎng)費(fèi)用起到關(guān)鍵作用，畢竟不用自己出錢才是關(guān)鍵。本期，編輯講解日產(chǎn)陽光（詢底價(jià)|查參配）、鈴木SX4以及奧拓等2次免費(fèi)保養(yǎng)車型詳解。

　　如何選擇品牌服務(wù)好的車型：

　　一、免費(fèi)保養(yǎng)次數(shù)

　　提車的當(dāng)天，銷售顧問會(huì)將所有車輛相關(guān)信息交與你手上，其中包括一本“車輛保修手冊(cè)”。手冊(cè)會(huì)詳細(xì)注明保養(yǎng)的時(shí)間或者里程，然后再注明保養(yǎng)的次數(shù)。當(dāng)然，免費(fèi)保養(yǎng)的次數(shù)月多，越省錢;但是，4S店會(huì)規(guī)定保養(yǎng)的時(shí)間與里程進(jìn)行保養(yǎng)，假如錯(cuò)過，那么4S店視你對(duì)該次保養(yǎng)放棄。

　　二、整車質(zhì)保、維修零件質(zhì)保、易損件質(zhì)保

　　從理論上來說"車輛保修手冊(cè)"會(huì)詳細(xì)的注明車型的整車質(zhì)保，維修零件質(zhì)保，易損件質(zhì)保時(shí)間。整車質(zhì)保一般會(huì)注明保養(yǎng)年限或者保養(yǎng)里程，當(dāng)然，先到者為準(zhǔn)。維修零件質(zhì)保：車輛保修手冊(cè)上回詳細(xì)或者提示某些零件需要再特定的時(shí)間或者里程更換。易損件方面：易損件壽命比較低，從名稱可以看出，一般在車輛保修手冊(cè)上可以看到易損件包括哪些零配件，再者是在規(guī)定的時(shí)間或者公里數(shù)更換。別小看，這整車質(zhì)保，維修零配件，易損件更換，三項(xiàng)在車輛保養(yǎng)國(guó)產(chǎn)中可以為車主省下不少錢。

　　三、機(jī)油

　　如今汽車保養(yǎng)都是每隔5000公里更換一次機(jī)油，機(jī)油濾。那么機(jī)油的價(jià)格就非常突出。從機(jī)油性質(zhì)與價(jià)格低至高出發(fā)，大致分為3種：礦物油，半合成機(jī)油，全合成機(jī)油。機(jī)油基本約高，那么機(jī)油流通性越好，機(jī)油的密封度，去垢，潤(rùn)滑，降溫等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。凡是具有兩面性，機(jī)油流通性好，那么對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝要求相對(duì)比較高。舉個(gè)例子，奇瑞風(fēng)云2使用全合成機(jī)油的話，因?yàn)榱鲃?dòng)性比較強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較低，那么機(jī)油就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)做工過程中流竄到燃燒室內(nèi)，那么就會(huì)對(duì)機(jī)油消耗增大。言歸正傳，合理選擇適合發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)百利無一害。

　　陽光整車質(zhì)保信息：

　　整車質(zhì)保期為2年6萬公里，而維修零件質(zhì)保期為12個(gè)月，維修零件只有蓄電池項(xiàng)目，蓄電池過12個(gè)月零件質(zhì)保期后再維修保養(yǎng)，客戶需要承擔(dān)一半費(fèi)用，2年(24個(gè)月)后，客戶需要承擔(dān)全部金額。易損件方面并未有明確的質(zhì)保項(xiàng)目與時(shí)間。

　　零件加工與工時(shí)費(fèi)：

　　日產(chǎn)陽光保養(yǎng)時(shí)可以提供3款不同機(jī)油用于更換，更換機(jī)油并未有強(qiáng)制性，根據(jù)客戶需要更換，機(jī)油類型不同價(jià)格也隨之不同，但工時(shí)費(fèi)用不變。汽油濾清器一般不需要更換，但車輛使用環(huán)境惡劣或出現(xiàn)零件損壞就需要更換。另外日產(chǎn)自動(dòng)變速器采用CVT，理論上是免維護(hù)，但同樣在使用汽車惡劣或環(huán)境惡劣的話，需要更換。其他配件總體價(jià)格與工時(shí)費(fèi)價(jià)格適中。

　　6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用：

　　陽光小保養(yǎng)價(jià)格為380元，日產(chǎn)為陽光保養(yǎng)提供2次免費(fèi)保養(yǎng)次數(shù)，通過計(jì)算可以節(jié)省760元。通過以下表格我們可以看到陽光多數(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目為小保養(yǎng)，在2萬，4萬與6萬需要跟換空氣，空調(diào)濾之外便是4萬公里的大保養(yǎng)。通過6萬公里保養(yǎng)我們可以得出1.5手動(dòng)費(fèi)用為5340元，1.5CVT為5118元。

　　長(zhǎng)安鈴木SX4整車質(zhì)保期：

　　SX4整車質(zhì)保期為3年或10萬公里，更長(zhǎng)的整車質(zhì)?？梢怨?jié)省費(fèi)用。SX4維修零件質(zhì)保期分為多個(gè)時(shí)間段與里程，總體上分為5大類，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)類，變速箱類，車身與底盤類，電器類以及雙料車類;不同的時(shí)間段與里程對(duì)5大類的保養(yǎng)項(xiàng)目也有所不同。SX4部分易損件為7天質(zhì)保期，易損件方面保養(yǎng)不當(dāng)?shù)目蛻粜枰⒁饬恕?/p>

　　零件費(fèi)用與工時(shí)費(fèi)

　　鈴木SX4提供半合成機(jī)油，售價(jià)為258元4.2L裝，對(duì)比同級(jí)別車型當(dāng)中，SX4機(jī)油價(jià)格算中等基本。SX4空調(diào)濾與空氣濾并不收取工時(shí)費(fèi);另外SX4采用電動(dòng)助力，免跟換方向機(jī)油同時(shí)也免去方向機(jī)油更換工時(shí)費(fèi)。SX4其他配件均為原裝進(jìn)口，價(jià)格相對(duì)其他日系車型較為有優(yōu)勢(shì)。

　　6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用：

　　鈴木SX4提供2次免費(fèi)保養(yǎng)，分別在2500公里/3個(gè)月，10000公里/6個(gè)月進(jìn)行。而小保養(yǎng)價(jià)格為403元。通過以下表格我們可以看到，鈴木SX4大致保養(yǎng)期間在2萬，4萬，6萬公里保養(yǎng)，其中6萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目最都;需要說明的是，2萬與4萬公里跟換變速箱油為手動(dòng)車型，而6萬更換手動(dòng)與自動(dòng)變速器油。另外值得一提的是，SX4采用電動(dòng)助力，免方向機(jī)維護(hù)費(fèi)用。

　　長(zhǎng)安鈴木奧拓（詢底價(jià)|查參配）整車質(zhì)保期：

　　新奧拓采用與SX4整車質(zhì)保期為3年或10萬公里政策，更長(zhǎng)的整車質(zhì)?？梢怨?jié)省費(fèi)用。新奧拓維修零件質(zhì)保期分為多個(gè)時(shí)間段與里程，總體上分為5大類，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)類，變速箱類，車身與底盤類，電器類以及雙料車類;不同的時(shí)間段與里程對(duì)5大類的保養(yǎng)項(xiàng)目也有所不同。新奧拓部分易損件為7天質(zhì)保期，易損件方面保養(yǎng)不當(dāng)?shù)目蛻粜枰⒁饬恕?/p>

　　零配件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)：

　　新奧拓采用鈴木原廠機(jī)油(礦物油)售價(jià)為119元3L，價(jià)格相對(duì)其他日系車而言，機(jī)油價(jià)格相對(duì)實(shí)在。新奧拓空氣濾與空調(diào)濾更換免工時(shí)費(fèi)，同時(shí)自動(dòng)變速箱油與方向機(jī)油可以互相使用，有效降低成本。從下列零件價(jià)格總價(jià)我們可以發(fā)現(xiàn)，新奧拓零配件價(jià)格相當(dāng)實(shí)在。

　　6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用：

　　新奧拓小保養(yǎng)價(jià)格為264元，鈴木為新奧拓提供了頭2次免費(fèi)保養(yǎng)政策，可以節(jié)省528元;在2000公里首保時(shí)間，鈴木為新車更換手動(dòng)變速箱油保證客戶用車舒適。新奧拓總體以小保養(yǎng)為主，在2萬，4萬與6萬公里保養(yǎng)價(jià)格較為突出;需要說明的是，2萬與4萬公里更換手動(dòng)變速箱油，6萬公里同時(shí)更換手動(dòng)與自動(dòng)變速箱油。通過6萬公里通車計(jì)算奧拓1.0L自動(dòng)車型費(fèi)用為4310元，手動(dòng)車型為4235元。

　　總結(jié)：

　　通過3款車的解析，我們可以看到廠家為客戶提供2次免費(fèi)保養(yǎng)的費(fèi)用可以節(jié)省600~700元左右。保養(yǎng)省錢方式需要通過結(jié)合整車質(zhì)保，維修零件質(zhì)保期，易損件質(zhì)保期以及保養(yǎng)政策的實(shí)現(xiàn)，更多的是車主用車的習(xí)慣。

　　(圖/文:林鵬飛 / 責(zé)任編輯: 林鵬飛)