實(shí)時(shí)路況功能的缺點(diǎn)：消息存在延時(shí)情況

　　在實(shí)際應(yīng)用上，信息的傳遞導(dǎo)航系統(tǒng)上顯示為橙色，表示行車(chē)緩慢。從后視鏡上可以看到后面還有長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍。TMC上顯示的路況與實(shí)際略有出入。

　　實(shí)時(shí)路況功能的缺點(diǎn)：導(dǎo)航路線與路況信息容易混淆

　　一般情況下，在導(dǎo)航地圖上，綠色代表暢通，橙色(或黃色)代表?yè)頂D，紅色代表堵塞，紫色代表導(dǎo)航路線。各種顏色與導(dǎo)航路線重疊在一切，用戶在使用的時(shí)候容易造成視覺(jué)錯(cuò)誤，把TMC實(shí)時(shí)路況顯示的信息當(dāng)成是導(dǎo)航路線。而且當(dāng)放大地圖比例的時(shí)候，地圖變小，這種情況更容易發(fā)生。

　　實(shí)用不不實(shí)用聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主怎么說(shuō)?

　　車(chē)主：阿愷

　　駕齡：4

　　車(chē)型：凱越

　　評(píng)價(jià)：實(shí)時(shí)路況對(duì)于日常行車(chē)具有一定意義，對(duì)于熟悉自身城市路況的司機(jī)來(lái)說(shuō)，在出行前及時(shí)獲取到路況信息幫助是很大的，以往都是通過(guò)聽(tīng)交通電臺(tái)獲取路況信息，在時(shí)間上具有一定的滯后性，可能在聽(tīng)到堵塞信息的時(shí)候，車(chē)子已經(jīng)駛進(jìn)了該區(qū)域，無(wú)法進(jìn)行合理避讓?zhuān)绻麑?dǎo)航可以在根據(jù)路況，實(shí)時(shí)進(jìn)行合理路線的更改，引導(dǎo)司機(jī)到達(dá)目的地，交通部門(mén)可以根據(jù)路況利用實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航引導(dǎo)車(chē)流對(duì)于大城市的交通問(wèn)題會(huì)是一個(gè)很好的解決辦法

　　編輯意見(jiàn)：城市交通的繁忙，給車(chē)主們?cè)鎏砹瞬簧俚臒?。而TMC實(shí)時(shí)路況無(wú)疑可以一定程度上遠(yuǎn)離擁堵的交通。但是技術(shù)的不成熟導(dǎo)致了TMC信息傳遞的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一定的延誤的。所以車(chē)主應(yīng)該實(shí)際情況結(jié)合使用會(huì)得到更好的效果。為了避免顏色重疊導(dǎo)致辨別導(dǎo)航路線錯(cuò)誤，而且使用的時(shí)候不適宜把地圖比例調(diào)整過(guò)大，市區(qū)使用時(shí)保持在1：100內(nèi)比較適宜。而且