馬上又到了一年一度的“雙十一”，“購物”成為了每個人心中的熱搜關(guān)鍵詞，說起當下年輕人的購物態(tài)度，可以用“苛刻”來形容，以購車為例，他們的態(tài)度就是要大美卻不流俗、既有視覺美感又有實用特質(zhì)，既要智商在線也要安全可靠。

那么放眼當下的汽車市場，有沒有一款車型能將以上種種條件完美結(jié)合，給出消費者最優(yōu)質(zhì)的選項呢？今天我們便將當下年輕人熱議的北京現(xiàn)代第七代伊蘭特與今年剛剛上市的本田思域這兩款車型進行全方位的對比，看看這兩款“標桿”車型，誰才是最優(yōu)之選。

顏值至上的時代，伊蘭特給出了高分答案

所謂汽車美學，它是一種融合了科技創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)造的形態(tài)。那些具有濃郁美學特征的汽車，就像把蔗糖投入一杯熱氣騰騰的咖啡一樣，讓你能被它氤氳的香氣和醇美的味道而陶醉，在這一點上，第七代伊蘭特顯然有著足夠的話語權(quán)。

第七代伊蘭特深知新生代人群有著“與生俱來”的運動天性，因此其外形設計同樣充斥著滿滿的活力，前格柵處采用了楔形元素規(guī)則排列分布，讓整車辨識度非常高。車尾部的H型貫穿式尾燈，也是很符合當下潮流的，不僅如此，該車還極大的滿足了消費者對于運動感觀的訴求，17寸熏黑輪轂、后擋風玻璃出的黑色飾板也讓這款車看起來沖擊力十足。

反觀思域，在外觀設計層面同樣也是深受年輕消費者的喜好，該車的整體設計語言由點到線、由線及面，很好的將整車予以全方位的串聯(lián)起來，給用戶的觀感上充滿了“動如脫兔”的視覺效果。其中C柱開始下壓的曲線伸展至車尾，也讓整車側(cè)面看起來很有躍躍欲試的感覺。

AI橫行的時代，第七代伊蘭特實現(xiàn)先入為主

在“面子工程”上，兩車可以說對年輕消費者都是較為友好的，接下來我們在看看第七代伊蘭特與思域的“里子”也就是時下大火的智能車機系統(tǒng)究竟如何。

第七代伊蘭特采用了全新一代的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從智能聯(lián)想、分析判斷，聽懂言外之意，到位置感、預見性等，可謂是“智多不壓身”。辨識度極高的智能語音系統(tǒng)，只需用戶一聲令下，不管空調(diào)控制、車身控制、導航、音樂電臺控制，還是撥打電話、航班&火車查詢、股票查詢等等，它都能貼心承包，讓“懂社交”的智慧出行隨時發(fā)生。

此外，相信大部分人都曾出現(xiàn)過剛回到家突然想起車窗忘記關(guān)閉的場景，迫不得已又要原路返回，耽誤了珍貴的休息時間。而針對這一現(xiàn)象，第七代伊蘭特特意為用戶配備了BlueLink系統(tǒng)，用戶可以通過手機BlueLink APP對車輛直接進行遠程啟動、熄火、解鎖、鳴笛、閃燈等一系列操作，無論何時何地，徹底解決“忘記鎖車”的煩惱。

相較于“智商爆表”的第七代伊蘭特，思域則要遜色不少，首先是在中控屏幕尺寸上，9英寸的大小對比第七代伊蘭特10.25英寸的雙聯(lián)屏科技感就要差很多。其次即便同樣搭載智能語音系統(tǒng)，但經(jīng)過測試，思域所采用的語音系統(tǒng)無法控制空調(diào)等配置，相比第七代伊蘭特也是有著幾分“低配版”的意思。

無論什么年代，安全性至高無上

最后，我們再將兩款車的安全性進行對比。首先咱們來看第七代伊蘭特，該車搭載了北京現(xiàn)代獨樹一幟的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有同級最多的23項ADAS配置。其中針對城市道路，BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)徹底將以往困擾駕駛者的反光鏡盲區(qū)的難題消除，F(xiàn)CA前方防碰撞輔助更是通過毫米波雷達等科技將前方可能出現(xiàn)的障礙提前預判到。

此外，第七代伊蘭特還搭載了FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、RCCA后方交叉防碰撞輔助等 10 余項同級別獨有的安全配置，極大的提高了用戶的安全性。

相比之下，思域在安全配置層面則顯得略有不足，僅僅搭載了ABS、ESP等極為基礎的安全配置，而像前后駐車雷達這樣的當下主流也是消費者使用頻次較高的配置竟然缺失，孰優(yōu)孰劣相信結(jié)果已然明了。

寫在最后

一款好的轎車設計，必須得遵循以用戶為中心的產(chǎn)品設計方法，也就是說，在進行產(chǎn)品設計、開發(fā)、維護時，從用戶需求出發(fā)，而不是讓用戶去適應產(chǎn)品。也正是基于這樣的產(chǎn)品設計思路，才能打造一款款精品。幸運的是，第七代伊蘭特憑借著其“全能戰(zhàn)力”正在遵循著上述法則不斷進步，誰說魚和熊掌不可兼得？造型大美更擅長實用哲學，第七代伊蘭特做到了。