3月12日，比亞迪汽車旗下又一款搭載了超級混動技術(shù)的車型宋MAX DM-i正式上市。

作為比亞迪汽車推出的首款搭載了超級混動技術(shù)的MPV車型，宋MAX DM-i今年1月16日正式開啟了預(yù)售。

看到宋MAX DM-i 14.68~17.38萬元的預(yù)售價，當時也有人認為定價過高，比亞迪飄了。

本田車標，真愿意放棄宋MAX DM-i，多花錢選擇奧德賽？" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/03/13/7074218639360016933/16b25fb34a844bb8828d78da9a0a0b69.png" />

從3月12日比亞迪官方公布的正式售價來看，宋MAX DM-i五款車型的售價區(qū)間為14.58~17.28萬元。雖然說比之前公布的預(yù)售價便宜些，但也只是下降了1000元。

不知道對于正式上市后，對于宋MAX DM-i的這個售價，你是否滿意？

為了能夠更加直觀的來探討一下宋MAX DM-i的這個定價有沒有優(yōu)勢，我們就來簡單的做一個對比。

因為只有對比后，才能更清晰。

目前國內(nèi)銷量比較好的偏向家用MPV車型中，廣汽本田的奧德賽算是銷量比較好的一款車了。

除了本田賦予的光環(huán)，單就車型來說，本田奧德賽也有著非常優(yōu)秀的產(chǎn)品力。

所以一直以來，奧德賽在國內(nèi)不僅銷量比較好，而且口碑也不錯。

當然，由于這兩款車的售價方面差異比較大，我們不能拿兩款車的頂配車型來做對比，而是選擇了售價為28.58萬元的奧德賽領(lǐng)享版車型和宋MAX DM-i售價為17.28萬元的丁凱版車型。

篇幅有限，我只挑重要的來說。

除了兩款車共有的配置外，宋MAX DM-i配備有15.6英寸中控液晶顯示屏、360度全景影像、雪地模式、藍牙鑰匙、遠程啟動、電池預(yù)加熱、前后排頭部氣囊以及矩陣式自適應(yīng)遠近光燈。

奧德賽獨有的配置是前排座椅加熱、雙側(cè)電滑門、全車多層隔音玻璃以及感應(yīng)后備箱。

至于動力，我想宋MAX DM-i百公里4.4升的虧電油耗、7.9秒破百以及滿油滿電近1100公里的超長續(xù)航，遠比奧特賽的油電混合動力更香。

特別是對于具備充電條件、又沒有燃油車指標的消費者來說，宋MAX DM-i 105公里的純電續(xù)航、不限行免購置稅也能省下一大筆錢，日常出行也更加的方便。

不過有一點，在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)，奧德賽2900mm的軸距也是要好于宋MAX DM-i 2785mm軸距的。畢竟奧德賽屬于中型MPV，宋MAX DM-i只是緊湊級MPV。

作為消費者，需要考慮的是為了一個本田車標和相對稍微大一點的車內(nèi)空間，有沒有必要多花十多萬，放棄配置更高、用著更省的宋MAX DM-i，選擇奧德賽？

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