中國市場新勢力品牌最新銷量數(shù)據(jù)顯示：7月1日-23日，理想超2.46萬臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑新勢力；蔚來、深藍(lán)、零跑、騰勢、極氪目前分別占據(jù)月銷榜第2-6名，增長步伐同樣穩(wěn)健。其中聚焦15-20萬價(jià)格區(qū)間的零跑，以其高品價(jià)比優(yōu)勢，銷量已超8000臺(tái)，受市場熱度波動(dòng)影響較小，本月即將繼續(xù)破萬，并與深藍(lán)角逐前三位置。哪吒、小鵬、魏牌、問界，排名中下游，處于后繼乏力狀態(tài)。新勢力銷量排名頻繁更替，分化正逐漸加劇，電動(dòng)化是上半場，智能化將成為下半場。

理想和蔚來，主攻的都是30萬及以上高端新能源市場，而零跑和深藍(lán)則聚焦15-20萬大眾化新能源市場。深藍(lán)憑借6月新上市的S7增程型，與零跑強(qiáng)勢競爭新勢力銷量第3的位置，但仔細(xì)對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，零跑C11增程才是"入門即高配"，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“選車看零跑、價(jià)值有參考”的品牌價(jià)值標(biāo)簽，也是家庭用車消費(fèi)的最優(yōu)選。

作為一家務(wù)實(shí)的技術(shù)導(dǎo)向公司，零跑可謂新勢力里面的“實(shí)在人”，不過度講故事，只專注一件事：堅(jiān)持全域自研，打造極致品價(jià)比的產(chǎn)品。過去，用戶花15-20萬元只能買到軸距2.7-2.8米、動(dòng)力為1.5T/2.0L、電驅(qū)功率130-160kW的車型，在加速表現(xiàn)、行駛平順性、舒適性、智能科技方面也只能體驗(yàn)到基礎(chǔ)的配置?，F(xiàn)在，零跑基于全域自研，具有成本可控優(yōu)勢，用15-20萬的零跑標(biāo)準(zhǔn)，帶來30-40萬豪華車的享受。同時(shí)，零跑強(qiáng)有力的品質(zhì)保障，讓用戶可以足夠安心。

除了產(chǎn)品的物超所值以外，全域自研核心技術(shù)的有效支撐，才是零跑繼續(xù)保持市場競爭力的最大籌碼。7月底，零跑全新的中央集成式電子電氣架構(gòu)即將亮相，成為國內(nèi)首家量產(chǎn)超算平臺(tái)的新能源車企，引領(lǐng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展路徑。在此架構(gòu)下的全新車型將更具科技實(shí)力與競爭力。據(jù)悉，全新智能平臺(tái)下的全球車型，將于9月在慕尼黑車展亮相，讓智能汽車真正到來。

重大政策利好讓民營企業(yè)科技創(chuàng)新底氣更足，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見》發(fā)布后，零跑科技創(chuàng)始人、董事長朱江明與馬化騰、雷軍等企業(yè)家紛紛發(fā)聲，并一起登上人民網(wǎng)頭條。朱江明表示，《意見》圍繞民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，制定發(fā)布一系列政策措施，讓民營企業(yè)深受鼓舞，大大增加了發(fā)展信心。零跑作為科技型智能電動(dòng)汽車企業(yè)，將堅(jiān)持全域自研，繼續(xù)扎根新能源實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不斷增強(qiáng)在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。隨著技術(shù)、產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步創(chuàng)新、完善，零跑將為用戶的出行和生活創(chuàng)造更大價(jià)值。