雷神靜悅Pro自問世以來，憑借其卓越的靜音技術(shù)與超高的性價比，迅速贏得了市場的廣泛贊譽(yù)。作為靜音輪胎領(lǐng)域的佼佼者，它不僅繼承了雷神品牌一貫的優(yōu)質(zhì)基因，更在靜音材料上采用了高端輪胎標(biāo)配的靜音棉，為用戶帶來前所未有的靜謐駕駛體驗。而去年的一次技術(shù)革新，更是讓雷神靜悅Pro脫胎換骨，從規(guī)格到性能全面升級，相較于前代產(chǎn)品，其進(jìn)化之顯著，令人矚目。

今日，雷神靜悅Pro再次迎來飛躍，官方宣布這是一次技術(shù)上的全面革新，不僅優(yōu)化了橡膠配方，還深度調(diào)整了各項性能參數(shù)，確保在實際駕駛中展現(xiàn)出更為出色的表現(xiàn)。尤為值得一提的是，針對新能源車的發(fā)展趨勢，雷神靜悅Pro在靜音與防滑抓地能力上實現(xiàn)了雙重突破，為新能源車主提供了更加安全、舒適的出行選擇。

但我們的口號是“無實測，不真相”，一款產(chǎn)品究竟好不好，“療效”說了算！為此我們聯(lián)手車與輪，做了一場公開的輪胎性能實測?？纯催@款“再進(jìn)化”后的雷神靜悅Pro到底哪里提升了，以及提升的幅度如何。

但今天的測試，我們并不打算僅僅只是來一次“新老對比”。因為據(jù)雷神品牌官方宣傳，“再進(jìn)化”后的雷神靜悅Pro甚至能與世界一流產(chǎn)品一爭高低！既然敢這么說，那OK，安排！今天我們就來一次“巨頭大PK”！

今天我們找來了另外2位選手，分別是法國知名大牌、國產(chǎn)知名大牌，前者代表國際巨頭，而后者則代表中國勢力。3款輪胎全部都是EV新能源專用輪胎。因此今天的“較量”就非常令人期待了！

簡單介紹一下測試條件

測試車輛：特斯拉 Model 3（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版 ）

測試輪胎規(guī)格：235/45R18

測試胎壓：2.9Bar

測試環(huán)境：25℃（地面溫度32℃）、晴

基于235/45R18規(guī)格，我們調(diào)查了3款輪胎的大致售價。

全新雷神靜悅Pro——約530元

法國知名大牌——約1160元

國產(chǎn)知名大牌——約900元

看到價格，我們不禁懷疑，這全新升級后的雷神靜悅Pro，真的能與世界一流產(chǎn)品一爭高低？就算性能真這么好，可這價格……實在低的不像話吧？這反而讓我們對本次測試更加期待了！

OK，既然接受測試的輪胎都打著“新能源適配”，那么我們就做針對性的測試。眾所周知，新能源車比起油車安靜的多，這反而讓胎噪更凸顯了。油車時代幾乎沒人關(guān)注的胎噪問題到了電車時代，人人都開始關(guān)注了。所以靜音表現(xiàn)的測試，必不可少！吵吵鬧鬧的輪胎是沒有資格叫自己“EV胎”的！

所以我們首先進(jìn)入靜音測試。根據(jù)國內(nèi)外主流胎噪測試方法，我們完成了：60km/h車內(nèi)噪音測試、80km/h車內(nèi)噪音測試、80km/h車外通過噪音測試。其中車內(nèi)噪音測試體現(xiàn)的是“車內(nèi)人員聽到的噪音情況”，而車外噪音測試體現(xiàn)的是“路邊的行人聽到的噪音情況”。

確保車輛穩(wěn)速行駛，在車內(nèi)用分貝儀直接記錄度數(shù)不少于XXXX分鐘，最終計算平均值，即為最終成績。車外通過噪音的測試方式，則參考?xì)W盟R117規(guī)范，分貝儀距離車輛7米。

首先我們對比分析車內(nèi)噪音的情況，3款輪胎的實測值如下：

可以看出，60Km/h車速對應(yīng)的車內(nèi)噪音值，雷神靜悅Pro與法國知名大牌基本相當(dāng)，僅存在0.1分貝的差異；而國產(chǎn)知名大牌則略微吵了一些。當(dāng)然，實測值也僅僅比第一名高了0.3分貝。差距不大。

而80Km/h車速對應(yīng)的車內(nèi)噪音值，雷神靜悅Pro的噪音值最低。當(dāng)然，國產(chǎn)知名大牌與法國知名大牌雖然并列第二，但成績也僅比第一名高出0.1分貝，差距不大。這意味著換裝這3款輪胎后，車內(nèi)乘客感受到的靜音表現(xiàn)，也較為接近。

而后我們也對比分析了車外噪音的情況，3款輪胎的實測值如下：

可以看出，在車外通過噪音測試中，雷神靜悅Pro名列第一。法國知名大牌以1分貝的差距緊隨其后。而國產(chǎn)知名大牌的實測成績，距離第一名整整3分貝，這意味著“噪音輻射功率已經(jīng)翻倍”。說明國產(chǎn)知名大牌在車外聽到的噪音明顯較大。如果車輛行駛時，距離隧道墻壁、高架路墻壁較近的話，噪音也容易被反射回車內(nèi)。關(guān)于這一點，我們希望國產(chǎn)知名大牌能做出相應(yīng)的加強(qiáng)。

在了解了3款輪胎的靜音表現(xiàn)之后，我們進(jìn)入“防滑”這個重點測試環(huán)節(jié)。畢竟對于更重、更快的新能源汽車來說，防滑很大程度上就等同于安全。事實上我們甚至認(rèn)為，防滑比起靜音更為至關(guān)重要，畢竟安全無價。

考慮到近期南部沿海一帶，臺風(fēng)不斷導(dǎo)致的雨天打滑事故頻發(fā)，因此我們首先測定了3款輪胎的濕地制動表現(xiàn)。測試方式為100Km/h直接剎停，然后觀察所需的剎車距離。之所以沒有采用歐盟常規(guī)的“80Km/h~20km/h測試法”，轉(zhuǎn)而采用難度系數(shù)加碼的測試規(guī)則，主要是為了更貼近“雨天高速公路遭遇突發(fā)事件”的實際情況。3款輪胎的實測成績?nèi)缦拢?/p>

雷神靜悅Pro名列第一。法國知名大牌的剎車距離大約長了2米，位列第二。而國產(chǎn)知名大牌的剎車成績比起雷神靜悅Pro大約多了3米。我們也同步測試了“干燥路面緊急制動”成績，依然是從100km/h車速直接剎停。成績?nèi)缦拢?/p>

在干燥路面緊急制動測試中，從數(shù)據(jù)看，國產(chǎn)知名大牌的成績反而是最強(qiáng)的。但神奇的是，三款輪胎的實測成績，前后也就相差約2厘米，幾乎是“在同一條線上剎?！?。所以三者成績基本相當(dāng)。

從測試中，我們看出：3款輪胎的干燥路面剎車距離基本相當(dāng)；而到了濕地環(huán)節(jié)，雷神靜悅Pro的成績卻明顯占優(yōu)。雖然3米的成績差距不算長，但幾乎也是“大半個車身”的長度了。有時候遭遇緊急突發(fā)情況時，往往“1米定生死”。從這一角度來看，雷神靜悅Pro的雨天防滑，是做的最到位的。

在完成了輪胎噪音測試、緊急制動測試后，我們根據(jù)“國內(nèi)慣例”也做了急加速測試。事實上這項測試與緊急制動測試類似，都是用來考察輪胎抓地表現(xiàn)的。一般情況下，緊急制動成績差距不大的話，那么這項測試的成績應(yīng)該也基本相當(dāng)。

具體測試方式為：保持“電門踏板到底”的狀態(tài)，以突然松開剎車的“彈射”方式起步加速，直到車速達(dá)到100km/h為止，儀器記錄下車速0~100km/h的加速耗時，并留意“彈射起步”瞬間輪胎是否有空轉(zhuǎn)嘯叫發(fā)生。這項測試我們同樣在干燥路面，和濕潤路面做2次，成績?nèi)缦拢?/p>

不出所料，3款輪胎在上述測試中，取得的成績完全一致（加速耗時的測量誤差已經(jīng)小于0.1秒）。

測試到這里就告一段落了，回顧測試內(nèi)容，我們主要圍繞靜音與防滑展開。靜音方面，雷神靜悅Pro與法國知名大牌表現(xiàn)都很不錯，國產(chǎn)知名大牌在車外通過噪音測試中，成績略顯遺憾。

而防滑測試方面，3款輪胎在干燥路面條件下的表現(xiàn)，旗鼓相當(dāng)。但在雨天濕滑路面條件下，雷神靜悅Pro的成績最為搶眼。國產(chǎn)知名大牌緊隨其后，讓人稍感意外的是法國知名大牌的表現(xiàn)“似乎沒想象中那么好”，或許這與其較淺的胎紋有關(guān)。

測試至此，雷神靜悅Pro的實力已無需多言。在靜音測試中，它與法國大牌并駕齊驅(qū)，甚至在某些方面略勝一籌；而在防滑測試中，特別是在濕滑路面上的表現(xiàn)，更是讓人印象深刻，證明了其卓越的安全性能。這樣的表現(xiàn)，不僅讓雷神靜悅Pro有了與世界一流產(chǎn)品一較高下的底氣，更讓其在性價比上占據(jù)了絕對優(yōu)勢。

回顧整場測試，我們不禁為中國汽車部件行業(yè)的快速發(fā)展感到自豪。雷神靜悅Pro的成功，不僅是對自身技術(shù)實力的肯定，更是對中國輪胎產(chǎn)業(yè)崛起的有力證明。在這個充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時代，我們相信中國品牌將繼續(xù)發(fā)揚光大，為全球消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品。雷神靜悅Pro，無疑是這一信念的最佳詮釋者。