在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，各大車(chē)企紛紛發(fā)力，試圖在這片藍(lán)海中占據(jù)一席之地。別克 E5 作為一款基于通用奧特能平臺(tái)打造的中大型純電 SUV，憑借其出色的設(shè)計(jì)、豐富的配置和可靠的性能，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。?外觀：時(shí)尚大氣，盡顯科技美感?別克 E5 采用了 PURE Design 純粹設(shè)計(jì)理念，以全新勢(shì)能型面語(yǔ)言，化繁為簡(jiǎn)，勾勒出獨(dú)特的科技之美。其分體式 LED 矩陣大燈搭配封閉式中網(wǎng)，不僅耐看，而且夜間行車(chē)時(shí)照明效果出色。格柵通過(guò)大量鍍鉻飾條點(diǎn)綴，凸顯出層次感，換裝后的別克新 LOGO 也為整車(chē)增添了一份時(shí)尚感。?車(chē)身側(cè)面線條流暢，寬大的車(chē)身給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。NFC 感應(yīng)鑰匙、隱藏式門(mén)把手以及電動(dòng)充電口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，充滿(mǎn)了儀式感。輪圈采用專(zhuān)為新能源打造的米其林聆悅靜音輪胎，既提升了車(chē)輛的行駛質(zhì)感，又降低了行駛過(guò)程中的噪音。?尾部采用當(dāng)下主流的貫穿式尾燈，解鎖時(shí)還有迎賓燈語(yǔ)，三段式高位剎車(chē)燈與別克車(chē)標(biāo)相互呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。?內(nèi)飾：智能座艙，打造舒適駕乘體驗(yàn)?進(jìn)入車(chē)內(nèi)，別克 E5 的智能座艙采用了極簡(jiǎn)風(fēng)新能源風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔而不失科技感的感覺(jué)。其中，30 英寸曲面屏無(wú)疑是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，它支持 6K 分辨率，并搭載了高通 8155 芯片，為用戶(hù)帶來(lái)了流暢的操作體驗(yàn)。無(wú)論是聽(tīng)歌、導(dǎo)航還是刷視頻，都能隨心所欲。?語(yǔ)音助手功能強(qiáng)大，能夠?qū)崿F(xiàn)所見(jiàn)即可說(shuō)，甚至還能進(jìn)行放大地圖和縮小地圖等細(xì)節(jié)處理，極大地提高了駕駛過(guò)程中的便利性。雙區(qū)空調(diào)控制面板和座椅調(diào)節(jié)按鍵均采用物理實(shí)體撥桿，相比觸屏更便于盲操，讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中能夠更加專(zhuān)注于駕駛。?全液晶儀表?yè)碛兴姆N不同的 UI 界面切換，包括傳統(tǒng)儀表、簡(jiǎn)潔、全景地圖和駕駛輔助，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。此外，12.6 英寸全彩 HUD 抬頭顯示，可讓駕駛者輕松觀察導(dǎo)航、限速等駕駛信息，甚至還能呈現(xiàn)歌詞，為駕駛增添了一份樂(lè)趣。?空間：超寬適大五座，滿(mǎn)足多樣需求?別克 E5 的長(zhǎng)寬高分別為 4892/1905/1681 (1684) 毫米，軸距達(dá)到了 2954 毫米。這樣的數(shù)據(jù)，相比大眾 ID.6 系列和特斯拉 Model Y 等競(jìng)品也絲毫不占劣勢(shì)。?前排座椅坐墊寬、質(zhì)地柔軟，耳片式頭枕增加了頭部的舒適度和支撐感。大五座的后排空間寬敞，腿部能夠自在舒展，還配有獨(dú)立空調(diào)，地板近似純平，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。?1.32 平方米的全景天窗，對(duì)紫外線和紅外線的隔絕率很高，并且配有內(nèi)層遮陽(yáng)簾，相比一些沒(méi)有遮陽(yáng)簾的全景大玻璃設(shè)計(jì)，更加貼心。502 升的行李廂容積規(guī)整，蓋板下方還有豐富的儲(chǔ)物格，4/6 放倒后排座椅后，行李廂容積可擴(kuò)展到 1658 升，能夠滿(mǎn)足日常出行和長(zhǎng)途旅行的多樣需求。?性能與續(xù)航：動(dòng)力充沛，續(xù)航有保障?實(shí)拍的艾維亞版車(chē)型搭載雙電機(jī) + 電動(dòng)四驅(qū)組合，雙電機(jī)總功率 211 千瓦，總扭矩 465 牛?米，動(dòng)力十分充沛。搭載 79.7 千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC 續(xù)航可達(dá) 603 公里。直流快充 30%-80% 僅需 27 分鐘，大大縮短了充電時(shí)間。?而其余車(chē)型均采用前置單電機(jī)版本。在實(shí)際測(cè)試中，別克 E5 的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)出色。例如，出發(fā)時(shí)表顯續(xù)航 512 公里，經(jīng)過(guò) 5 天的行駛（涉及 30% 高速、40% 城市道路和 30% 燈控路口），最終開(kāi)到電量報(bào)警時(shí)，行駛里程達(dá)到 462.3 公里，表顯剩余 48 公里。同時(shí)，使用 250 千瓦的直流快充樁實(shí)測(cè)，從 12% 充到 87% 僅用了 51 分鐘，充電功率最高可達(dá) 75.5 千瓦。?別克 E5 雙電機(jī)版本的零百加速時(shí)間為 6.4 秒，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量 2.32 噸的電動(dòng) SUV 來(lái)說(shuō)，這樣的加速成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。電門(mén)踏板回彈力度舒適，動(dòng)力輸出線性，駕駛起來(lái)輕松自如，既能保證駕駛樂(lè)趣，又能讓乘客乘坐舒適。前麥弗遜 + 后五連桿的懸架組合調(diào)校偏向舒適性，在通過(guò)井蓋或減速帶時(shí)，避震回彈不生硬。不過(guò)，在高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾稍大，后輪循跡性還有提升空間。?在 NVH 靜謐性方面，前排 5 毫米雙層聲學(xué)隔音玻璃、米其林聆悅靜音胎，再加上全車(chē)的隔音降噪處理，使新車(chē)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。?智能輔助：科技加持，出行更輕松?在智能輔助駕駛方面，別克 E5 配備了全速域自適應(yīng)巡航，可自動(dòng)控制油門(mén)剎車(chē)，以設(shè)定車(chē)速行駛或基于前車(chē)速度保持安全距離跟車(chē)行駛。在車(chē)輛跟隨前車(chē)減速至停止后，3 秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起步跟車(chē)，有效減少了走走停停路況下的駕駛疲勞。?HOLCA 智能車(chē)道居中輔助功能，在城市非封閉道路中，開(kāi)啟 ACC 全速域自適應(yīng)巡航后，在 0 - 80km/h 速度范圍內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道內(nèi)居中行駛，并順滑過(guò)彎，進(jìn)一步減輕了駕駛疲勞感。此外，艾維亞版還可選裝 Super Curise 超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這是一個(gè) L2 + 級(jí)的駕駛輔助，涵蓋了撥桿變道、自主進(jìn)出匝道等操作，為用戶(hù)帶來(lái)更高級(jí)別的駕駛輔助體驗(yàn)。?價(jià)格與配置：性?xún)r(jià)比突出?目前，別克 E5 官方推出限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，臻享系列車(chē)型直降 3.4 萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)不足 17 萬(wàn)起，就能將這輛軸距超過(guò) 2 米 9 的大五座 SUV 開(kāi)回家。例如，原價(jià) 20.39 萬(wàn)的臻享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，如今價(jià)格更具吸引力。入門(mén)車(chē)型先鋒 Pro 版也有 8000 元的優(yōu)惠力度，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià) 16.19 萬(wàn)，CLTC 續(xù)航為 515 公里。?在配置方面，不同版本車(chē)型各有亮點(diǎn)。臻享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備打孔真皮座椅、121 色呼吸氛圍燈、360° 全景影像、20 吋銳鋒輪轂等；臻享標(biāo)續(xù)影音版在此基礎(chǔ)上，增加了 Bose 車(chē)載音響系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示、音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈、Décor 光舞晶陣飾板等；先鋒版擁有 30 吋弧面 6K 屏、2954mm 超長(zhǎng)軸距、eCruise 智能輔助駕駛；先鋒 Pro 版在先鋒版基礎(chǔ)上，增加了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、方向盤(pán)加熱等實(shí)用配置。?總的來(lái)說(shuō)，別克 E5 憑借其時(shí)尚大氣的外觀、舒適智能的內(nèi)飾、充沛的動(dòng)力和可靠的續(xù)航，以及較高的性?xún)r(jià)比，在中大型純電 SUV 市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)一款新能源 SUV，別克 E5 無(wú)疑是一個(gè)值得關(guān)注的選擇。