奧迪正式發(fā)布了新一代A6轎車，這一次，它比以往任何時候都更像自家旗艦轎跑A7。四門版A6首次采用“溜背式”設(shè)計，不僅大幅提升視覺動感，更以0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)刷新品牌燃油車紀(jì)錄，成為奧迪史上最具空氣動力學(xué)的量產(chǎn)燃油車型。

新A6的前臉延續(xù)了家族式大尺寸格柵和銳利的LED燈組，與A6 Avant旅行車共享設(shè)計語言。但真正的亮點在車尾的獨特造型讓車頂線條流暢下壓，既保留了轎車的實用性，又注入了A7的動感基因。這一設(shè)計不僅美觀，更將風(fēng)阻優(yōu)化至0.23Cd，甚至優(yōu)于旅行版（0.25Cd）。

歐洲市場提供3.0 TFSI汽油和2.0 TDI柴油引擎，均搭配48V輕混系統(tǒng)，兼顧效率與動力。而美國市場則搭載3.0T V6純?nèi)加桶?，輸?62馬力，匹配7速S tronic雙離合變速箱與quattro全時四驅(qū)，強調(diào)純粹駕駛體驗。

基于與A5相同的PPC燃油平臺，新A6可選裝空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配19至21英寸輪轂，操控靈活性向更高階的A7甚至A8看齊。

新車將在德國Neckarsulm工廠投產(chǎn)，歐洲起售價55,500歐元（約6.28萬美元），今夏交付。美國因進口政策調(diào)整，需等到2025年下半年或者更晚時候上市，但奧迪明確表示“不會缺席”。