奧迪正在為下一代RS5（轎車版與Avant旅行版）做最后沖刺，這款高性能車型將取代現款RS4，并首次引入插電式混合動力系統(tǒng)。從紐博格林賽道曝光的諜照來看，全新RS5不僅延續(xù)了奧迪RS家族的狂暴基因，更在設計與動力上做出了大膽突破。

外觀方面，盡管披著偽裝，但RS5的激進設計依然藏不住。前臉升級更大的蜂窩狀進氣格柵搭配“X”形網狀結構，保險杠造型更具攻擊性，兩側進氣口尺寸進一步擴大，為混動系統(tǒng)提供更高效的冷卻。側面新增前翼子板通風口、運動側裙，最引人注目的是側面充電接口，直接暴露其PHEV身份。車尾全新設計的超大雙邊排氣+小型擴散器，反光條改為橫向布局，視覺效果更寬更低趴。

動力方面，雖然奧迪尚未公布具體參數，但外媒推測，

基礎版本大概率沿用2.9TV6雙渦輪增壓引擎，配合電機組成插混系統(tǒng)，綜合輸出或突破500馬力。純電續(xù)航參考同級競品，預計約為50-80公里。

旅行車愛好者最關心的RS5Avant同樣現身賽道，其溜背造型與轎車版共享動力，但后備廂實用性更強。

從大排量自吸到渦輪，再到如今的插混，RS系列正面臨轉型陣痛。全新RS5能否在環(huán)保與性能之間找到平衡？答案或許就在今年底的特約發(fā)布會上。