對(duì)于預(yù)算在15萬左右的消費(fèi)者來說，選擇一款性價(jià)比高的B級(jí)車是他們關(guān)注的重點(diǎn)。英仕派、雅閣、凱美瑞作為市場(chǎng)上的熱門車型，它們各自有何優(yōu)勢(shì)，哪款車能在這一預(yù)算范圍內(nèi)為消費(fèi)者帶來超值體驗(yàn)？

運(yùn)動(dòng)美學(xué)詮釋旗艦氣質(zhì)

英仕派以寬體低趴轎跑造型重塑B級(jí)車審美標(biāo)桿，相比雅閣的經(jīng)典設(shè)計(jì)，其縱向直瀑式格柵與熏黑羽翼LED大燈更顯凌厲鋒芒，搭配全系18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（頂配19英寸）與“摩登灰”“深海幽藍(lán)”專屬車色，將運(yùn)動(dòng)豪華感推向新高度。尾部“小鴨尾”擾流設(shè)計(jì)則進(jìn)一步強(qiáng)化精致動(dòng)感，堪稱“更好看的運(yùn)動(dòng)版雅閣”，同時(shí)也比凱美瑞更年輕。

搭載1.5T+CVT黃金動(dòng)力組合，最大功率141kW、260N·m扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)積極且無頓挫感，提供經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)多模式選擇。相較雅閣同源動(dòng)力，英仕派通過EBB電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化操控精準(zhǔn)度，配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)（PHEV版專屬），彎道支撐性與濾震表現(xiàn)更優(yōu)，真正實(shí)現(xiàn)“優(yōu)雅駕控”。

此外，英仕派插混版搭載第四代i-MMD系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航82km，綜合續(xù)航達(dá)963km。南疆實(shí)測(cè)中，饋電油耗低至3.2L/100km，綜合續(xù)航達(dá)成率128%，嚴(yán)寒/高溫工況性能穩(wěn)定，以“反向虛標(biāo)”碾壓同級(jí)競(jìng)品。對(duì)比雅閣混動(dòng)，其82km純電續(xù)航與ADS自適應(yīng)減震更契合新能源用戶對(duì)續(xù)航與駕控的雙重需求。

越級(jí)舒適體驗(yàn)，配置入門即豪華

近5米車身與2830mm軸距帶來同級(jí)領(lǐng)先的后排腿部空間，配合本田MM空間理念，儲(chǔ)物布局多達(dá)10余處。后備箱容積達(dá)575L（可容納3個(gè)29寸行李箱），支持后排整體放倒拓展，家庭出行裝載能力遠(yuǎn)超雅閣。細(xì)節(jié)上，雨刮不干涉前擋視野的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛通透感。

而且英仕派全系標(biāo)配10安全氣囊、18英寸輪轂、LED燈光系統(tǒng)、主動(dòng)降噪，對(duì)比雅閣同價(jià)位車型，英仕派以“入門即高配”展現(xiàn)誠意。中高配車型搭載12.3英寸中控屏、BOSE音響、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)/加熱。其搭載的組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。

Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)支持實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別支付、無線CarPlay/CarLife，語音助手“小籠包”新增18種表情與免喚醒指令，交互體驗(yàn)擬人化程度顯著優(yōu)于雅閣。座艙內(nèi)智能環(huán)境控制旋鈕集成空調(diào)/燈光/音響調(diào)節(jié)，搭配多色氛圍燈與麂皮混搭座椅，豪華質(zhì)感直逼C級(jí)車。

購車政策：價(jià)值再升級(jí)

當(dāng)前購車可享廠端限時(shí)綜合權(quán)益至高5.3萬元，另可疊加享受國家或地方以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬元。12.98萬元起的價(jià)格較雅閣、凱美瑞同配置車型性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著，真正實(shí)現(xiàn)“B級(jí)車價(jià)格、C級(jí)車體驗(yàn)”。