就在6月初，以太平洋汽車搭臺，組織了一次20萬以內(nèi)主流家轎的油耗大比拼，其中，銀河星耀8以3.6L的成績奪魁，在暴雨天氣加上城市復雜道路及高速的環(huán)境下，依舊能有這個水平，已經(jīng)是不可多得的存在了。作為吉利銀河B級插混轎車的新品，以技術普惠為核心邏輯，將C級車體驗帶入主流價格區(qū)間，其產(chǎn)品力布局透露出吉利對市場需求的深度洞察。

星耀8搭載雷神電混平臺，提供雙動力路徑選擇：EM-P版本（1.5T+3DHT）虧電油耗3.7L/100km，零百加速6.8秒；EM-i版本（1.5L+單擋DHT）虧電油耗低至3.4L/100km，綜合續(xù)航達1550km。實測數(shù)據(jù)顯示，其綜合路況油耗可穩(wěn)定在3.6L/100km，覆蓋城市通勤與長途出行場景。值得關注的是，0.24Cd的超低風阻系數(shù)與4980mm×1910mm×1475mm的車身尺寸形成平衡，軸距2925mm保障了后排空間實用性，后排坐墊長度530mm、靠背130°電動調(diào)節(jié)功能進一步強化乘坐舒適性。

在消費者核心關切的安全領域，星耀8搭載的神盾安全電池已通過36項嚴苛測試，包括針刺實驗、極限溫差循環(huán)等場景。這一標準數(shù)量不僅遠超2026年即將實施的24項新國標，更在測試維度上覆蓋機械沖擊、熱擴散、外部火燒等極端工況。吉利“天地一體化”戰(zhàn)略亦在此次發(fā)布中具象化：近期將發(fā)射包含“千里浩瀚”衛(wèi)星在內(nèi)的低軌星座，星耀8與領克900將成為首批搭載衛(wèi)星通信技術的量產(chǎn)車型，未來可實現(xiàn)全球無死角通信及厘米級高精定位，為自動駕駛與緊急救援提供雙重冗余。

高配車型搭載128線激光雷達、5個毫米波雷達及11個攝像頭，支持城市NOA高階輔助駕駛功能（需選裝）。Flyme Auto車機系統(tǒng)以多模態(tài)交互為核心，構(gòu)建起覆蓋導航、娛樂、車家互聯(lián)的智能生態(tài)。值得肯定的是，吉利未因成本控制犧牲基礎配置：全系標配“零重力云端座椅”，后排通風/加熱功能、60km/130km雙純電續(xù)航選擇均實現(xiàn)全系覆蓋。

星耀8的競爭力本質(zhì)源于吉利技術體系的垂直整合能力。通過雷神電混平臺、神盾電池安全系統(tǒng)等核心技術，銀河品牌將C級車體驗帶入A級車價格帶。11.58萬元的起售價疊加空間、能耗、配置的綜合優(yōu)勢，正重新定義B級插混轎車的價值基準。當技術普惠成為行業(yè)共識，市場終將以訂單為高價值產(chǎn)品投票——星耀8的爆發(fā)，或許正是技術平權(quán)時代到來的注腳。