2025年，大眾途銳或?qū)⒂谰猛顺龃蟊娷囆途W(wǎng)絡(luò)，這一消息令眾多車迷深感惋惜。途銳，這款被譽(yù)為“西裝暴徒”的硬派SUV，自2002年第一代車型問世以來，已走過23年輝煌歷程，累計(jì)銷量超百萬，在車迷心中占據(jù)著無可替代的地位。

（這是你現(xiàn)在能買到的最新途銳）

途銳的魅力，不僅在于其低調(diào)的硬核越野能力，更在于其與保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7同平臺(tái)打造的豪華出身。它采用了蘭博基尼Urus同款MLB Evo架構(gòu)，配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和托森式差速器，越野性能強(qiáng)勁。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力，450牛·米的扭矩，讓途銳在動(dòng)力上毫不含糊。同時(shí)，途銳的內(nèi)飾也盡顯豪華，真皮方向盤、座椅通風(fēng)加熱等功能一應(yīng)俱全，為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

（第一代途銳車型）

（第二代途銳）

然而，隨著新能源時(shí)代的到來，途銳面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。2024年，中規(guī)可統(tǒng)計(jì)的銷量僅為6543臺(tái)，同比銳減15%，月均銷量更是跌至545臺(tái)，這樣的成績難以支撐起它豪華SUV的門面。與此同時(shí)，國產(chǎn)新能源軍團(tuán)異軍突起，理想L9、比亞迪仰望U8等車型憑借新科技吸引了無數(shù)人的目光。

在此背景下，大眾選擇停產(chǎn)途銳，將更多資源投入到電動(dòng)化領(lǐng)域，無疑是順應(yīng)時(shí)代潮流的明智之舉。途銳的停產(chǎn)，不僅是一個(gè)車型的結(jié)束，更是大眾在面對未來汽車發(fā)展潮流中的一次轉(zhuǎn)型。它象征著燃油車時(shí)代的落幕，也預(yù)示著一個(gè)嶄新的、電動(dòng)化的未來正在加速到來。對于途銳的忠實(shí)車迷來說，這或許是一個(gè)難以接受的消息，但從長遠(yuǎn)來看，這也是品牌進(jìn)步的必然。