- 2025年5月24日，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽在湖南株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)展開(kāi)首場(chǎng)官方測(cè)試賽，這標(biāo)志著2025賽季的正式啟動(dòng)。本賽季賽程將從6月持續(xù)至10月，依次在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、成都天府國(guó)際賽道、天津V1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)和上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)四個(gè)專業(yè)賽道舉辦四場(chǎng)現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽。根據(jù)賽事規(guī)定，年度全場(chǎng)組別（Overall Classification）總冠軍將受邀參加韓國(guó)N Festival統(tǒng)規(guī)賽總決賽，與全球其它現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽賽區(qū)及韓國(guó)頂尖選手展開(kāi)角逐

- 在2025年6月19-22日，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌將連續(xù)第十年再度征戰(zhàn)紐博格林24小時(shí)耐力賽。值得關(guān)注的是，今年中國(guó)知名賽車(chē)手張臻東將駕駛Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)代表N品牌征戰(zhàn)SP3T組別，在世界頂級(jí)耐力賽場(chǎng)上為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)爭(zhēng)取新的突破

- 除此之外，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌今年將繼續(xù)征戰(zhàn)TCR World Tour、派克峰爬山賽和WRC等國(guó)際頂級(jí)賽事。并將通過(guò)賽事積累的豐富經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型上，不斷為消費(fèi)者帶來(lái)更具駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品

2025年5月24日，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽在湖南株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行官方測(cè)試賽，正式拉開(kāi)2025賽季的序幕。本賽季將從6月持續(xù)至10月，依次在珠海、成都、天津、上海四座城市舉辦四場(chǎng)現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽。

2025賽季依然延續(xù)了去年的規(guī)則框架，即設(shè)立全場(chǎng)組（Overall Classification）、紳士組（Club Classification）和青年組（Junior Classification）三大組別，其中全場(chǎng)組年度冠軍將受邀參加韓國(guó)Hyundai N Festival決賽，紳士組年度冠軍可獲得2026 TCR ASIA賽前試車(chē)資格，青年組年度冠軍則將贏得紐博格林24小時(shí)耐力賽參賽機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽還設(shè)置了非常全面的獎(jiǎng)金體系，車(chē)隊(duì)年度冠軍、車(chē)手年度前三名以及每站雙賽積分前三名將分別獲得額外獎(jiǎng)勵(lì)。

2025現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽官方測(cè)試賽燃擎開(kāi)跑

此外，為保障賽事公平性，賽委會(huì)還制定了嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)則，實(shí)施重量配平制度，根據(jù)車(chē)手體重、參賽經(jīng)驗(yàn)和上站成績(jī)進(jìn)行配重調(diào)整；規(guī)定賽車(chē)最低重量不得低于1300kg，發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維修受到嚴(yán)格限制；統(tǒng)一提供98號(hào)賽用汽油并安裝官方錄像設(shè)備。這些措施有效避免了"軍備競(jìng)賽"，確保比賽勝負(fù)取決于車(chē)手實(shí)力而非賽車(chē)性能差異，保障了比賽的公正性。

回顧2024賽季，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽從寧波站的雨中激戰(zhàn)到珠海站的巔峰對(duì)決，通過(guò)四城四站的精彩較量，為駕駛愛(ài)好者們提供了一場(chǎng)場(chǎng)精彩的視覺(jué)盛宴。10月珠海站戰(zhàn)罷，2024賽季最終榮耀榜單也正式揭曉，全場(chǎng)組年度車(chē)手由鄒云風(fēng)摘得桂冠并受邀赴韓國(guó)參加了N Festival韓國(guó)統(tǒng)規(guī)賽總決賽，與韓國(guó)頂級(jí)統(tǒng)歸賽選手同場(chǎng)競(jìng)技，獲得了非常獨(dú)特的賽事體驗(yàn)。2024年整個(gè)賽季的激烈較量，既為中國(guó)高性能愛(ài)好者呈現(xiàn)了四場(chǎng)精彩絕倫的賽車(chē)盛宴，又為參賽車(chē)手提供了展現(xiàn)自我的專業(yè)舞臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了眾多賽車(chē)愛(ài)好者的夢(mèng)想，淋漓盡致地展現(xiàn)了現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽獨(dú)特的賽事魅力。

2024年現(xiàn)代汽車(chē)N品牌在寧波、天津、上海和珠海成功舉辦了四場(chǎng)現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽

基于2024賽季的成功經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌在延續(xù)原有賽事規(guī)則的基礎(chǔ)上，對(duì)參賽車(chē)型進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，確保比賽繼續(xù)以車(chē)手技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)為核心。2025賽季的Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)采用全新調(diào)校的2.0T THETA發(fā)動(dòng)機(jī)，可穩(wěn)定輸出315匹馬力，配合換擋僅需0.03秒的8速濕式雙離合變速箱，帶來(lái)極致動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)還搭載18段可調(diào)賽用避震、六活塞賽用卡鉗、260/660r18全熱熔胎及輕量化輪轂、防滾架、賽道桶椅、六點(diǎn)式安全帶，以及空力寬體套件等全套賽化配置，在提升安全性的同時(shí)增強(qiáng)下壓力，還可以確保過(guò)彎穩(wěn)定性和制動(dòng)性能，通過(guò)一系列的升級(jí)打造出了一臺(tái)操控更強(qiáng)、速度更快的賽道利器。

現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽比賽用車(chē)——Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)

值得一提的是，這臺(tái)Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)的原型車(chē)正是現(xiàn)代汽車(chē)N品牌引入中國(guó)市場(chǎng)的首款車(chē)型Elantra N。該車(chē)型上市后的產(chǎn)品表現(xiàn)獲得了專業(yè)媒體和消費(fèi)者的一致好評(píng)，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)N品牌多年來(lái)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累及尖端的高性能技術(shù)，傳承了N品牌的高性能基因。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)大量使用了全新Elantra N的原廠配件和系統(tǒng)，保證了賽車(chē)的高性能和可靠性。同時(shí)，也印證了全新Elantra N在設(shè)計(jì)之初就具備了高性能的潛力，為賽車(chē)版本提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)代汽車(chē)N品牌在推進(jìn)中國(guó)賽事文化發(fā)展的同時(shí)，也在持續(xù)征戰(zhàn)國(guó)際賽場(chǎng)。2025年6月19-22日，N品牌將再次出征紐博格林24小時(shí)耐力賽，這也是現(xiàn)代汽車(chē)自2016年以來(lái)連續(xù)第十年參賽?；仡?024年第52屆紐博格林24小時(shí)耐力賽，N品牌不僅實(shí)現(xiàn)連續(xù)9年完賽的紀(jì)錄，更成功衛(wèi)冕TCR組別冠軍，包攬?jiān)摻M別前三名，達(dá)成四連冠佳績(jī)。這其中，首次參賽的中國(guó)車(chē)隊(duì)表現(xiàn)尤為突出，駕駛832號(hào)Elantra N TCR賽車(chē)的中國(guó)車(chē)隊(duì)在惡劣的大霧和濕滑路面條件下，最終奪得TCR組別季軍。

現(xiàn)代汽車(chē)N品牌連續(xù)9年參加并完賽紐博格林24小時(shí)耐力賽

值得一提的是，今年現(xiàn)代汽車(chē)N品牌還將Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)帶入了紐博格林24小時(shí)耐力賽。為了更好地適應(yīng)世界頂級(jí)耐力賽事的嚴(yán)苛要求，Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)針對(duì)高強(qiáng)度連續(xù)運(yùn)行需求進(jìn)行了多項(xiàng)可靠性優(yōu)化，首先升級(jí)了減震系統(tǒng)，通過(guò)可調(diào)阻尼設(shè)置改善長(zhǎng)距離彎道中的轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題，同時(shí)提升車(chē)輛在賽道起伏路段的穩(wěn)定性；其次采用全新剎車(chē)卡鉗與剎車(chē)片組合，顯著延緩熱衰減現(xiàn)象，確保在連續(xù)重剎情況下保持穩(wěn)定的制動(dòng)力；此外還配備了耐力賽專用加大防爆油箱，以滿足長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛的燃油供給需求。也正是得益于這些技術(shù)升級(jí)，今年中國(guó)知名賽車(chē)手張臻東將駕駛Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)代表N品牌征戰(zhàn)SP3T組別，在世界頂級(jí)耐力賽場(chǎng)上為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)爭(zhēng)取新的突破。

事實(shí)上，紐博格林24小時(shí)耐力賽只是現(xiàn)代N品牌全球賽事版圖的一個(gè)部分。今年，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌將延續(xù)在國(guó)際賽場(chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭，在TCR World Tour、派克峰爬山賽以及WRC等全球頂級(jí)賽事中持續(xù)突破。對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)N品牌而言，Motorsport（賽事運(yùn)動(dòng)）不僅是速度極限的挑戰(zhàn)，更是品牌的核心基因。通過(guò)在全球頂級(jí)賽事中的持續(xù)征戰(zhàn)，N品牌不斷積累賽道經(jīng)驗(yàn)，并將這些技術(shù)反哺至量產(chǎn)車(chē)型，為高性能愛(ài)好者帶來(lái)更極致的駕駛樂(lè)趣。

正是這種將賽道技術(shù)反哺量產(chǎn)車(chē)的造車(chē)?yán)砟?，讓N品牌的高性能量產(chǎn)車(chē)型始終保持著出色的賽事基因。2024年，N品牌將其首款高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N(艾尼氪5 N)正式引入中國(guó)市場(chǎng)。其不僅贏得了全球消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)，榮膺“2024世界年度性能車(chē)”殊榮，更在登陸中國(guó)市場(chǎng)的首年即獲得高度認(rèn)可，成功斬獲“2025中國(guó)年度性能車(chē)”大獎(jiǎng)。

N品牌引入中國(guó)的首款高性能電動(dòng)化車(chē)型——IONIQ 5 N（艾尼氪5N）榮膺多項(xiàng)國(guó)際國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)

未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌將繼續(xù)秉承"Never just drive"的品牌理念，通過(guò)多元化賽事參與和技術(shù)研發(fā)，持續(xù)提升產(chǎn)品駕駛體驗(yàn)，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更具駕駛樂(lè)趣的高性能產(chǎn)品，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。

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