當(dāng)代年輕人買車，早已不滿足于“能開就行”的樸素需求。而今年上半年，廣汽本田P7的登場(chǎng)，直接把“既要又要還要”的幻想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：60年賽道基因打底，云馳架構(gòu)加持，諸多豪車同款配置傍身，再加上一鍵切換的5種駕駛模式，好開好坐不暈車，這波“駕趣Buff”疊得讓人直呼過癮！

F1冠軍同款快樂，通勤路上也有駕趣

本田在F1賽道上的實(shí)力有目共睹，廣汽本田P7更是把這份賽道基因刻進(jìn)了DNA——新車搭載了專為純電車型開發(fā)的高剛性、低重心、輕量化的云馳架構(gòu)，采用豪車同款的前后50:50的黃金配比，搭配前雙叉臂后五連桿懸架，博世高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)等頂級(jí)硬件，操控精準(zhǔn)平穩(wěn)，變道干凈利落，無論是城市道路還是高速都游刃有余，這哪是通勤？分明是每天兩場(chǎng)的“賽道日體驗(yàn)卡”！

廣汽本田P7在動(dòng)力方面更是亮眼，四驅(qū)版本最大輸出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速僅需4.6秒，動(dòng)力一踩就有，越踩越有。而且，續(xù)航穩(wěn)定不虛標(biāo)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km，只需充電一次，即可滿足一周通勤所需，讓駕駛者更加安心。

駕駛模式自由切換，解鎖“一車N用”新體驗(yàn)

廣汽本田P7的駕駛模式系統(tǒng)，堪稱全能，無論任何版本都擁有5種駕駛模式。S疾馳模式（單電機(jī)后驅(qū)版）與R超享模式（雙電機(jī)四驅(qū)版）下，直接變身“暴躁老哥”，功率與扭矩全力輸出，氛圍燈、音響系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)同時(shí)促成感官刺激，讓你瞬間理解“本田味兒”的駕控為什么能讓一代又一代用戶欲罷不能。

Z優(yōu)選模式下，你能感受到廣汽本田P7對(duì)于“平衡”的完美掌控，轉(zhuǎn)向手感、懸架避震、動(dòng)力輸出以及數(shù)字座艙的光影氛圍表現(xiàn)達(dá)到最優(yōu)平衡，日常代步穩(wěn)扎穩(wěn)打，接送孩子、超市采購(gòu)樣樣精通，堪稱真正的“全能ACE”。E輕松模式下，動(dòng)能回收加強(qiáng)，關(guān)閉不必要的用電設(shè)備，空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式，調(diào)暗顯示屏亮度，相當(dāng)于Econ模式。X冰雪模式下，加速更加穩(wěn)健，無懼路面濕滑。而V專屬模式下，所有元素均由駕駛者自己定義，想當(dāng)“溫柔奶爸”還是“硬核玩家”，全憑你的心情！

廣汽本田P7，不止是車，更是駕駛者的“快樂制造機(jī)”，TA用Honda 60年的賽道積淀與廣汽本田的造車底蘊(yùn)，直接把駕駛樂趣玩出了花。開上這臺(tái)車，你就會(huì)明白，車輛不僅是它不是代步的移動(dòng)工具，更是一臺(tái)真正能讓你“嘴角瘋狂上揚(yáng)”的完美搭子！這個(gè)夏天，如果你恰好有購(gòu)車計(jì)劃，那么廣汽本田P7絕對(duì)是不容錯(cuò)過的選項(xiàng)之一。前往廣汽本田特約店試駕購(gòu)車，更有多重好禮等你來享！