新勢力的智駕系統(tǒng)常常 “紙上談兵”，實際使用中，某車型在城市道路開啟智駕功能后，面對加塞車輛誤判，突然猛打方向引發(fā)剮蹭事故。英仕派的 Honda SENSING 360 + 安全超感系統(tǒng)，歷經海量道路數據測試，依托高精度傳感器與成熟算法，在復雜路況下也能精準判斷，平穩(wěn)應對，用 “老司機” 般的駕駛水準，為每一段行程保駕護航。

本田混動系統(tǒng)28年，500萬車主用戶的信賴

自1989年第一代INSPIRE誕生以來，本田以FF前置前驅技術革新開啟運動轎車新紀元。作為全球首款搭載V6 3.0L i-VTEC發(fā)動機的中級車，英仕派歷經六代進化，累計400萬混動車主驗證，第四代i-MMD雙電機系統(tǒng)熱效率高達41%，WLTC綜合油耗僅1.54L/100km。在吐魯番50℃極熱與南疆-20℃極寒測試中，英仕派e:PHEV饋電油耗低至3.2L/100km，純電續(xù)航達成率128%，印證“本田大法”的硬核技術底蘊。

航空航天級安全架構

采用1500Mpa超強度鋼打造籠式車身，全系標配10安全氣囊。Honda SENSING 360+，具備高速領航輔助功能，能實現輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。真實車主案例顯示，其CMBS防撞系統(tǒng)在深圳暴雨天成功預警鬼探頭，FCTW穿行先知功能在上海復雜路口避免3次碰撞風險。對比雅閣僅搭載基礎版Honda SENSING，英仕派的LCCM變道后衛(wèi)功能讓高速變道安全性提升40%。

東風本田武漢工廠采用本田全球標桿工藝，車身縫隙精度控制在±0.5mm以內。麂皮座椅歷經8道絎縫工序，耐磨度比雅閣仿皮材質提升3倍。2830mm軸距帶來行政級后排空間，實測腿部空間比凱美瑞多出5cm。車主反饋顯示，10年車齡英仕派內飾異響率僅為同級德系車的1/3，印證日系耐用基因。

源自本田F1賽車的MMS運動管理系統(tǒng)，配合ADS自適應減震，在318國道實測中濾震效率提升30%。1.5T VTEC發(fā)動機爆發(fā)141kW功率，60-100km/h加速比雅閣快0.8秒。武漢車主實測山路攻彎時，方向盤虛位比凱美瑞減少50%，麋鹿測試成績達78km/h，展現本田底盤調校功力。全場景服務體系構建護城河

東風本田全國562家4S店提供混動系統(tǒng)10年質保，24小時道路救援30分鐘響應。對比某新勢力品牌，英仕派e:PHEV電池檢測效率提升60%，保養(yǎng)成本僅為雅閣混動的80%。真實案例顯示，武漢車主遭遇暴雨涉水后，4S店2小時完成電機排水處理，0元維修成本彰顯服務體系優(yōu)勢。

價值重構重塑性價比標桿

2025款英仕派燃油版18.28萬起，插混版比雅閣銳·混動便宜2.6萬。6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補貼至高1.5萬元，價格來到12萬元出頭，僅12.08萬起，標配座椅通風/加熱、BOSE音響等雅閣頂配才有的配置。對比凱美瑞雙擎，英仕派e:PHEV純電續(xù)航多22km，且支持直流快充。北京車主實測5年使用成本比雅閣低4.2萬元，真正實現“魚和熊掌兼得”。