近日，領(lǐng)克全新插混轎車10 EM-P正式亮相。新車定位中大型轎車，基于CMA Evo新能源架構(gòu)打造，標(biāo)配四驅(qū)+激光雷達(dá)，搭載英偉達(dá)Thor芯片及千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)。

外觀上，新車延續(xù)The Next Day概念車風(fēng)格，配備"破曉之光"分體日行燈；溜背轎跑造型+隱藏門(mén)把手/無(wú)框車門(mén)，提供6種車身色，貫穿尾燈+電動(dòng)升降尾翼強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

車身尺寸上，領(lǐng)克10 EM-P長(zhǎng)寬高5050/1966/1487mm，軸距3005mm（同級(jí)對(duì)比軸距領(lǐng)先）。

走進(jìn)車內(nèi)，新車提供4種配色，軟質(zhì)包覆提升豪華感；中控臺(tái)上配備窄邊框儀表盤(pán)+懸浮中控屏（驍龍8295芯片），搭載Flyme Auto 2.0車機(jī)支持無(wú)線互聯(lián)，科技感十足。

最后在動(dòng)力性能上，新車搭載1.5T三電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合功率390kW，扭矩755N·m；同時(shí)配備18.4kWh/38.2kWh兩種電池，CLTC純電續(xù)航120km/240km。

大頭覺(jué)得，領(lǐng)克10 EM-P的技術(shù)誠(chéng)意還是很足的，全系四驅(qū)+激光雷達(dá)+Thor芯片，智駕硬件達(dá)第一梯隊(duì)；同時(shí)3005mm軸距創(chuàng)品牌尺寸紀(jì)錄，補(bǔ)足中大型轎車空白；不過(guò)新車也面對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，需在比亞迪漢主導(dǎo)的插混市場(chǎng)建立認(rèn)知，同時(shí)定價(jià)策略將決定與嵐圖追光PHEV等二線競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

如果定價(jià)貼近30萬(wàn)區(qū)間，憑借硬件堆料與設(shè)計(jì)差異化，或能分流追求科技感的插混用戶。但中大型轎車市場(chǎng)對(duì)品牌溢價(jià)要求嚴(yán)苛，領(lǐng)克需證明產(chǎn)品力與價(jià)格匹配度。