前不久，領(lǐng)克汽車發(fā)布了領(lǐng)克10 EM-P的諜照，而該車也在最新的一批工信部申報(bào)信息中亮相。下面，我們就來看看新車有什么亮點(diǎn)。

此前從諜照就可以看出，領(lǐng)克10 EM-P的外觀與領(lǐng)克Z10極為相似，現(xiàn)在隨著申報(bào)圖的曝光，直接坐實(shí)了這一猜測，可以把領(lǐng)克10 EM-P理解為插混版的領(lǐng)克Z10。領(lǐng)克10 EM-P采用了The Next Day概念車的設(shè)計(jì)語言，前臉依舊配備了極具辨識度的H型大燈組，下方則為貫穿式燈帶，前包圍采用大嘴式設(shè)計(jì)，中間為長方形進(jìn)氣口，兩側(cè)加以熏黑飾板點(diǎn)綴，將科技感和運(yùn)動感發(fā)揮得淋漓盡致。

車身側(cè)面，領(lǐng)克10 EM-P也少不了大溜背造型，搭配隱藏式門把手、無框車門等時(shí)尚元素，同時(shí)提供19/21英寸輪轂可選。車尾部分，領(lǐng)克10 EM-P的運(yùn)動氛圍渲染得很到位，配備個(gè)性化的尾燈設(shè)計(jì)、電動尾翼和大范圍擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，并提供不同后保險(xiǎn)杠造型選裝。

車身尺寸，領(lǐng)克10 EM-P的長寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距為3005mm。與領(lǐng)克Z10（長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm）相比，領(lǐng)克10 EM-P的空間表現(xiàn)基本與領(lǐng)克Z10相仿。

內(nèi)飾布局和領(lǐng)克Z10相差不大，提供平底多功能方向盤、窄條狀全液晶儀表和懸浮式中控觸摸屏，車機(jī)系統(tǒng)為Flyme Auto 2.0，并搭載高通驍龍8295芯片，支持無線手車互聯(lián)等功能。據(jù)悉，新車將搭載千里浩瀚H7智能輔助駕駛方案，預(yù)計(jì)其智能化表現(xiàn)會有所提升。

雖然領(lǐng)克10 EM-P的外觀與領(lǐng)克Z10高度相似，但兩者的平臺架構(gòu)卻不同，新車是基于GEA EVO架構(gòu)打造的。動力方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率390kW，綜合扭矩755Nm。動力電池將匹配18.4kWh和38.2kWh兩種容量，純電續(xù)航里程分別對應(yīng)為100km和192km。

愛點(diǎn)評

顯然，領(lǐng)克10 EM-P的到來，大概率是為了挽回純電車型領(lǐng)克Z10的水土不服，畢竟插混動力會吸引更多對純電仍有顧慮的用戶。按目前領(lǐng)克10 EM-P現(xiàn)有的申報(bào)信息來看，領(lǐng)克10 EM-P的配置還是相當(dāng)給力，至于能否成功突圍，甚至帶動Z10系列的整體銷量，就有待市場進(jìn)一步驗(yàn)證。