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樂道L90預售定檔7月10日,或成生死局,定價區(qū)間關(guān)乎存亡

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2025年7月10日,樂道L90將正式開啟預售,這款被視為樂道品牌“生死棋”的旗艦車型,其定價區(qū)間與市場定位不僅決定著子品牌的未來走向,更將深刻影響蔚來母公司的財務健康與戰(zhàn)略布局。

據(jù)蔚來創(chuàng)始人李斌透露,樂道L90起售價將控制在30萬元以內(nèi),這一價格區(qū)間精準卡位主流家庭購車預算。相較于蔚來ES8(約49.8萬元)和特斯拉Model X(75萬元以上),L90以低20萬-40萬元的價差形成顯著性價比優(yōu)勢,同時避開理想L9(45萬元以上)的直接競爭。通過“車電分離”(BaaS)模式,用戶購車門檻可進一步下探至25萬元區(qū)間,覆蓋更廣泛的消費群體。

L90定位中大型純電SUV,車身尺寸達5145×1998×1766mm,軸距3110mm,提供三排六座布局,直擊多孩家庭“空間剛需”。其核心競爭優(yōu)勢在于,其一240L超大前備艙:可容納兩個20英寸行李箱和一個兒童行李箱,解決家庭出行“裝載焦慮”;其二換電生態(tài):共享蔚來2300余座換電站,實現(xiàn)“3分鐘補能”,緩解純電車型續(xù)航焦慮;智能駕駛降本:采用純視覺方案替代激光雷達,降低硬件成本,同時依托蔚來NOP+算法保障安全性。

作為蔚來首個獨立子品牌,樂道承擔著“銷量下沉+生態(tài)分攤”的雙重使命。若L90能憑借“高配平價”策略月銷破萬,不僅可為蔚來貢獻增量收入,更能通過規(guī)?;謹倱Q電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本,形成“銷量-生態(tài)-用戶體驗”的正向循環(huán)。反之,若市場對純視覺方案接受度不足,或品牌獨立性建設(shè)滯后,樂道可能陷入“高不成低不就”的困境,甚至拖累蔚來母公司財務表現(xiàn)。

樂道L90的推出,標志著蔚來從高端市場向主流市場的戰(zhàn)略下沉。通過技術(shù)降本、換電生態(tài)與精準定價的“三重攻勢”,L90有望成為該價位段純電SUV的標桿產(chǎn)品。其成敗不僅關(guān)乎一個子品牌的生存,更將深刻影響中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈重構(gòu)進程。7月10日預售開啟后,市場將見證這場“家庭出行市場爭奪戰(zhàn)”的首輪交鋒。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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07-07
智駕大橫評

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