2025年7月10日，樂道L90將正式開啟預售，這款被視為樂道品牌“生死棋”的旗艦車型，其定價區(qū)間與市場定位不僅決定著子品牌的未來走向，更將深刻影響蔚來母公司的財務健康與戰(zhàn)略布局。

據(jù)蔚來創(chuàng)始人李斌透露，樂道L90起售價將控制在30萬元以內(nèi)，這一價格區(qū)間精準卡位主流家庭購車預算。相較于蔚來ES8（約49.8萬元）和特斯拉Model X（75萬元以上），L90以低20萬-40萬元的價差形成顯著性價比優(yōu)勢，同時避開理想L9（45萬元以上）的直接競爭。通過“車電分離”（BaaS）模式，用戶購車門檻可進一步下探至25萬元區(qū)間，覆蓋更廣泛的消費群體。

L90定位中大型純電SUV，車身尺寸達5145×1998×1766mm，軸距3110mm，提供三排六座布局，直擊多孩家庭“空間剛需”。其核心競爭優(yōu)勢在于，其一240L超大前備艙：可容納兩個20英寸行李箱和一個兒童行李箱，解決家庭出行“裝載焦慮”；其二換電生態(tài)：共享蔚來2300余座換電站，實現(xiàn)“3分鐘補能”，緩解純電車型續(xù)航焦慮；智能駕駛降本：采用純視覺方案替代激光雷達，降低硬件成本，同時依托蔚來NOP+算法保障安全性。

作為蔚來首個獨立子品牌，樂道承擔著“銷量下沉+生態(tài)分攤”的雙重使命。若L90能憑借“高配平價”策略月銷破萬，不僅可為蔚來貢獻增量收入，更能通過規(guī)?；謹倱Q電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本，形成“銷量-生態(tài)-用戶體驗”的正向循環(huán)。反之，若市場對純視覺方案接受度不足，或品牌獨立性建設(shè)滯后，樂道可能陷入“高不成低不就”的困境，甚至拖累蔚來母公司財務表現(xiàn)。

樂道L90的推出，標志著蔚來從高端市場向主流市場的戰(zhàn)略下沉。通過技術(shù)降本、換電生態(tài)與精準定價的“三重攻勢”，L90有望成為該價位段純電SUV的標桿產(chǎn)品。其成敗不僅關(guān)乎一個子品牌的生存，更將深刻影響中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈重構(gòu)進程。7月10日預售開啟后，市場將見證這場“家庭出行市場爭奪戰(zhàn)”的首輪交鋒。