極氪9x在發(fā)布會(huì)上提到增程、混動(dòng)車的一大痛點(diǎn)：虧電動(dòng)力變差。極氪9X作為一輛電驅(qū)功率高達(dá)1030kw的混動(dòng)，零百提速3.1秒，如何做到虧電提速只衰減0.2秒的呢，有點(diǎn)不可思議。好好看了發(fā)布會(huì)，甚至混動(dòng)部分仔細(xì)聽(tīng)了兩遍。我的觀點(diǎn)是：發(fā)電機(jī)功率很關(guān)鍵。因?yàn)闃O氪9x的70度動(dòng)力電池為聯(lián)合寧德時(shí)代定制的三元鋰電池，所以低電量比如會(huì)有明顯的電壓降低，一般來(lái)說(shuō)三元鋰電芯20%SOC電壓大約為3.6V，80%SOC大約為4.0V，而電池包的過(guò)流能力限制了輸出功率，而且因?yàn)榈蚐OC時(shí)的電芯內(nèi)阻會(huì)有所增加，所以20%電量的整體輸出功率大約需要打7折左右。也就是說(shuō)80%電量的時(shí)候，電池包輸出1030kw，滿足三電機(jī)峰值功率，而20%電量，最多就只能輸出大約720kw，這時(shí)候動(dòng)力會(huì)有非常明顯的衰減。而極氪9X為了達(dá)到動(dòng)力一致性，特意使用了業(yè)界領(lǐng)先的145kw發(fā)電機(jī)，能夠在低電量給電池提供輔助，總功率達(dá)到145+720=865kw?？偣β誓軌蜻_(dá)到滿電的85折，而且零百提速的前半段是不會(huì)用滿功率的，虧電總功率雖然還有一些損失，但是大約僅在70km/h之后體現(xiàn)出來(lái)。正式因?yàn)檫@臺(tái)145kw的大號(hào)發(fā)電機(jī)，才能盡量補(bǔ)充兆瓦級(jí)電池的功率降低。做到有電沒(méi)電都強(qiáng)勁。虧電動(dòng)力性其實(shí)是一項(xiàng)重要的安全配置，高速上借道超車的時(shí)候，如果動(dòng)力距離預(yù)判差太多，會(huì)有挺大的安全風(fēng)險(xiǎn)。極氪9x做到滿電虧電都強(qiáng)勁實(shí)際上還是對(duì)用戶安全的深層思考。