在30萬(wàn)級(jí)新能源大六座SUV市場(chǎng)，增程式車型曾長(zhǎng)期“霸屏”，純電選項(xiàng)的稀缺讓不少家庭用戶“想說(shuō)愛你不容易”。今年4月，廣汽昊鉑HL的上市填補(bǔ)了這一空白，以“30萬(wàn)級(jí)唯一純電大六座”的身份迅速贏得關(guān)注；而隨著理想i8即將登場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)終于迎來(lái)兩位純電選手的正面較量，家庭用戶的選擇難題也有了答案。

外觀設(shè)計(jì)上，昊鉑HL與理想i8的風(fēng)格差異十分明顯。昊鉑HL以“陸地游艇”為設(shè)計(jì)理念，5126mm車長(zhǎng)、1990mm車寬搭配3088mm軸距，讓車身線條流暢且富有張力，寬體姿態(tài)盡顯大氣，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能給人一種“穩(wěn)”的感覺。理想i8則走圓潤(rùn)內(nèi)斂路線，5085mm車長(zhǎng)、1960mm車寬與3050mm軸距稍顯緊湊，整體造型更接近MPV的居家感，少了些SUV的凌厲，多了份親和。

內(nèi)飾的舒適性配置，是兩款車差異的關(guān)鍵。昊鉑HL的內(nèi)飾選材考究，奢華感撲面而來(lái)，而全系標(biāo)配的雙零重力座椅更是“加分項(xiàng)”——全家出游時(shí)，二排的父母能同時(shí)舒展身體，享受如家中沙發(fā)般的愜意；日常帶兩個(gè)孩子出門，孩子們分坐零重力座椅里看動(dòng)畫，互不打擾，讓家長(zhǎng)省心不少。

理想i8的內(nèi)飾同樣注重質(zhì)感，但二排僅提供單零重力座椅。即便座椅本身舒適性不錯(cuò)，卻難免讓二排乘客產(chǎn)生“厚此薄彼”的感受，對(duì)多孩家庭或需同時(shí)搭載兩位長(zhǎng)輩的場(chǎng)景而言，這種設(shè)計(jì)顯然不夠周全。

補(bǔ)能體驗(yàn)的差距，更是兩款車的“分水嶺”。對(duì)純電車主來(lái)說(shuō)，續(xù)航、充電、成本是三大痛點(diǎn)，而昊鉑HL幾乎將這些問題一一化解。108kWh超大電池帶來(lái)750km續(xù)航，工作日接送孩子、周末郊外露營(yíng)，完全不用“見樁就充”；800V/5C超充技術(shù)更讓補(bǔ)能效率飆升，5分鐘即可補(bǔ)充265km續(xù)航，服務(wù)區(qū)買杯咖啡的功夫就能滿電出發(fā)。

充電網(wǎng)絡(luò)方面，廣汽的布局也足夠扎實(shí)：截至2025年上半年，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)的202個(gè)城市已有1671座昊鉑充電站，1.7萬(wàn)余支自營(yíng)快充樁+11.3萬(wàn)座互聯(lián)充電站，讓找樁變得“輕而易舉”。再加上“終身免費(fèi)充電”政策與贈(zèng)送的家用充電樁，從購(gòu)車到用車，補(bǔ)能成本幾乎可以忽略。

理想i8的補(bǔ)能表現(xiàn)雖不弱，97.8kWh電池帶來(lái)720km續(xù)航，10分鐘充電500km的速度也足夠快，但充電網(wǎng)絡(luò)（1905座城市1.1萬(wàn)余支充電樁）稍遜于昊鉑，且暫無(wú)終身免費(fèi)充電政策，長(zhǎng)期下來(lái)補(bǔ)能開支并不低。

價(jià)格上，昊鉑HL26.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)的定價(jià)本就更具吸引力，理想i8預(yù)計(jì)35萬(wàn)-40萬(wàn)的區(qū)間則進(jìn)一步拉開了差距。對(duì)家庭用戶而言，買車不僅要看“配置表”，更要看“全周期體驗(yàn)”——昊鉑HL的雙零重力座椅帶來(lái)舒適，750km續(xù)航+超充解決焦慮，終身免費(fèi)充電降低成本，綜合下來(lái)顯然更貼合家庭需求。理想i8的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)或許能打動(dòng)部分用戶，但在家庭出行的核心訴求上，昊鉑HL的優(yōu)勢(shì)已然凸顯。