開(kāi)豪華SUV最怕啥？城里開(kāi)著像船，郊外顛成蹦床。林肯用百年底蘊(yùn)詮釋?zhuān)涸廊A，得先把“穩(wěn)”刻進(jìn)底盤(pán)。作為全尺寸SUV的開(kāi)創(chuàng)者，領(lǐng)航員的“預(yù)判力”，早甩了同級(jí)一條街。

寶馬X7在城里變道挺靈活，但過(guò)減速帶像坐跳跳車(chē)，銷(xiāo)售說(shuō)“選裝道路預(yù)判就穩(wěn)了”，一看價(jià)格，得加小幾萬(wàn)，這哪是升級(jí)，分明是“穩(wěn)”也要自己掏錢(qián)？

領(lǐng)航員全系標(biāo)配的CCD自適應(yīng)懸架，帶道路預(yù)判功能，就像給車(chē)裝了“路況雷達(dá)”。系統(tǒng)會(huì)提前掃到坑洼，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)調(diào)整軟硬，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身“忽悠”一下就過(guò)去，后排老人說(shuō)“比家里沙發(fā)還穩(wěn)”。周末帶露營(yíng)裝備進(jìn)山，碎石路碾過(guò)去，后備箱的杯子紋絲不動(dòng)。

百年林肯的智慧：全尺寸SUV的從容，從不是被動(dòng)減震。7月，入手林肯領(lǐng)航員125.8萬(wàn)起，享三年0利率或0首付。原生豪華的“穩(wěn)”，從來(lái)都是標(biāo)配，畢竟開(kāi)創(chuàng)者的行駛質(zhì)感，從不靠選裝撐場(chǎng)面。