新央企對上新能源“一哥”！長安啟源Q07比宋PLUS DM-i做得更好？

2025年，新能源市場無疑進(jìn)入了競爭更加白熱化的階段，比如在15萬級價位插混SUV市場中，以往穩(wěn)坐高臺的比亞迪宋PLUS DM-i，如今也是競品環(huán)伺，做得更好的同價位車型越來越多，比如來自新央企的長安啟源Q07，以降級供給的姿態(tài)，成為了它的勁敵。那么同價位，到底誰更懂咱們消費者需求呢？

今天咱們不妨就以長安啟源Q07 215尊榮型（15.18萬），以及宋PLUS DM-i 112km尊榮型（15.58萬）這兩款價位差不多的車型為例，來看看到底孰優(yōu)孰劣。

顏值都在線，長安啟源Q07更大氣

首先第一印象方面，宋PLUS DM-i外觀設(shè)計肯定是不差的，長安啟源Q07也不賴，兩車設(shè)計各有千秋，誰更好看？每個人都有自己的答案。必須承認(rèn)的是，長安啟源Q07因為體型更大，看上去更有氣勢。

中型SUV對上緊湊型SUV，結(jié)果不言而喻

尺寸空間方面，毫無疑問長安啟源Q07更出色，作為中型SUV，它比緊湊型SUV的宋PLUS DM-i“大一輪”。實際體驗下來也能直觀感受，長安啟源Q07的乘坐體驗更寬適，我的身高是178cm，坐進(jìn)后排能輕松蹺起二郎腿，而在宋PLUS DM-i后排，要蹺起二郎腿，則有點別扭。

（長安啟源Q07）

后備廂部分，兩車的儲物能力也都挺不錯，但長安啟源Q07進(jìn)深更長，并且還帶有一個下沉式的空間設(shè)計，像是嬰兒車這種大物件無需折疊都能放下，而宋PLUS DM-i后備箱常規(guī)儲物容積小了189L，放大件沒有長安啟源Q07更從容。

智能座艙對決：AI賦能VS傳統(tǒng)優(yōu)等生

長安啟源Q07和宋PLUS DM-i均帶有智能座艙，現(xiàn)在大家日常使用的高頻主流功能都有配備，只不過長安啟源Q07配備了更高清的2.5K中控大屏，并且還接入了DeepSeek大模型，不僅顯示效果，語音對話體驗也更出色。

（長安啟源Q07）

它的車載語音實測連續(xù)10輪方言指令都能精準(zhǔn)識別，并且還可以進(jìn)行各種問答、語義理解，比如現(xiàn)在正值高溫夏季，小孩坐在后排說“小安，你好，太熱了”，那么車機(jī)就會自動打開座椅通風(fēng)、后排空調(diào)這些。

（比亞迪宋PLUS DM-i）

反觀宋PLUS DM-i，雖說DiLink100車機(jī)系統(tǒng)也挺流暢，但僅支持前排雙音區(qū)交互，后排不僅識別率看運氣，而且還要相對大聲說出指令才行，另外像智能問答、語義理解這些也沒有，更不用說后排座椅加熱通風(fēng)這些配置了，舒適性和便利性差距蠻大的。

市區(qū)純電通勤，長安啟源Q07能做到一周一充

買插混SUV，核心的動力系統(tǒng)肯定是繞不開的產(chǎn)品點，其實就性能以及饋電油耗方面，這兩款車是在伯仲之間，比如零跑提速都為7s級，長安啟源Q07根據(jù)官方成績來看要略快一點，然后饋電油耗兩車最低也都為3.9L/100km左右。

（長安啟源Q07）

不過，長安啟源Q07搭載的金鐘罩電池2.0能實現(xiàn)215km的純電續(xù)航，每天30km通勤，充一次電能用一周，而112km純電續(xù)航的宋PLUS DM-i，則至少需要補能2-3次。并且長安啟源Q07最大快充功率還可達(dá)97kW，充電15分鐘就足以支撐90km的應(yīng)急行程，充電速度也有優(yōu)勢。

開起來有何不同？

（長安啟源Q07）（比亞迪宋PLUS DM-i）

最后把車開起來，長安啟源Q07給人留下的印象也更深刻，特別是在過急彎時，在轉(zhuǎn)彎矢量控制系統(tǒng)的加持下，讓人能明顯感受到內(nèi)側(cè)車輪主動支撐帶來的貼地感，過彎變道靈活不拖沓，不會顯得太過笨重，駕控感受在同級市場中算是三好學(xué)生的水平。

而宋PLUS DM-i，整個底盤調(diào)校更側(cè)重濾振，以正常通勤時速在鋪裝路上行駛，大小濾振幾乎都能被隔絕在外，上下匝道雖有側(cè)傾現(xiàn)象，但也在可接受的范圍，不過在120km/h速度巡航時，它的噪音控制沒有長安啟源Q07好。

總的來說，兩車產(chǎn)品力表現(xiàn)都挺出色，但長安啟源Q07相對來說整體表現(xiàn)要更優(yōu)，包括空間、智能化、動力駕控等，所以如果你近期有這方面的購車打算，長安啟源Q07更值得推薦。