阿維塔在2024年就上市了增程車型，那時候我們也是對阿維塔的銷量做了解析，并不是說加個增程器就能賣得這么好，果然，到了2025年，阿維塔在售車型共有四款，其中包含純電和增程，銷量也不過8000輛，可以說是一手好牌打得稀爛。

主要是是阿維塔在售的四款車型性價比都還不錯，還有華為智駕的加持，但是依舊賣不出來。

在8月15日，智己正式發(fā)布了自己的“超級增程車型”，正式轉(zhuǎn)向增程大軍，不過智己的增程車型不像阿維塔的車型一樣，摳摳搜搜的給了170公里的純電續(xù)航，智己LS6是直接給了450公里的純電續(xù)航的增程車型。

30分鐘小訂訂單量突破10000臺，可以說阿維塔眼紅的不行，在智己LS6發(fā)布沒多久，阿維塔正式官宣，阿維塔06、阿維塔07、阿維塔12三款車型的增程版產(chǎn)品均會推出搭載寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型，最快8月底成都車展上市。

也將采用大電池包的增程車型

其中，阿維塔06將推出搭載45千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型，將于8月底成都車展上市；阿維塔07將推出搭載52千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型，該車計劃9月下旬隨同2025款阿維塔07一同上市；阿維塔12將推出搭載52千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”以及后向激光雷達等配置的車型，計劃10月中旬上市。

以阿維塔06來看，阿維塔06增程車型如今的電池包是在31.7度，純電續(xù)航為170km，45度的阿維塔06預計會將純電續(xù)航提升至300公里以上，不過也有可能電池管理，以及風阻系數(shù)會進一步降低，純電續(xù)航還會繼續(xù)上升，這個等待上市后再做解析。

縱觀阿維塔的一生，就是一手好牌打得稀爛，背靠三個爹，銷量還是上不去，阿維塔的車身尺寸較小，限制了內(nèi)部空間，尤其是后排頭部空間和后排座椅的舒適性；再加上續(xù)航和動力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，且在某些測試中暴露出質(zhì)量問題，如甲醛含量超標和可靠性問題，勸退了不少的消費者。

如今加大電池包會怎么樣，我們拭目以待。