在燃油時代，說到BBA，應(yīng)該無人不曉吧！可在電動化席卷全球的當下，傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)化進度明顯緩慢。不過，近日奔馳官方發(fā)布了全新GLC純電版的預(yù)告圖，新車將于9月8日慕尼黑車展正式亮相。

有趣的是，全新GLC純電版與當前新能源車型普遍采用的封閉式前臉不同，大膽保留了傳統(tǒng)燃油車的格柵輪廓，并賦予其更具未來感的發(fā)光功能。據(jù)官方透露，這款可選裝的發(fā)光格柵由942個背光點組成，配合可點亮的三叉星徽標和鍍鉻邊框，在夜色中能呈現(xiàn)出獨特的像素化動態(tài)效果。這么一來，辨識度和科技感也都具備了。而且，該標志性格柵設(shè)計將延續(xù)到未來其他新能源車型上，也算是對現(xiàn)款EQ系列飽受爭議的外觀進行了積極回應(yīng)。

車身雖還披著偽裝外衣，但仍可以看到全新GLC純電版呈現(xiàn)出一種向前俯沖的姿態(tài)，預(yù)計將采用隱藏式門把手設(shè)計。車尾的尾燈暫時看起來頗有馬自達的既視感，具體效果等新車正式亮相揭曉。

值得關(guān)注的是，全新GLC純電版將搭載自研的MB.OS操作系統(tǒng)，并可選裝貫穿式MBUX HYPERSCREEN超級屏幕。不知道國產(chǎn)版本會不會對智能輔助駕駛系統(tǒng)本土化處理呢？不過，加長軸距的常規(guī)操作大概率不會缺席。同時，570-1740L的可變后備箱空間和128L前備箱的加入，則展現(xiàn)了電動平臺的空間優(yōu)勢。

動力方面，全新GLC純電版基于800V高壓架構(gòu)打造，支持320kW超快充技術(shù)，僅需10分鐘即可補充260公里續(xù)航。另外，全新GLC純電版配備與S級同源的空氣懸架系統(tǒng)，擁有4.5度后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在保持豪華駕乘質(zhì)感的同時提升了操控靈活性。

愛點評

雖然全新GLC純電版還沒完全露臉，但復古的格柵設(shè)計既保留了奔馳經(jīng)典的豪華基因，又能在智能化和電動化的技術(shù)上有所體現(xiàn)。面對特斯拉、蔚來等新勢力的強勢競爭，奔馳能否憑借GLC純電版重新定義豪華電動SUV的標準？答案或許將在9月的慕尼黑車展揭曉。那么，全新奔馳GLC純電版會是您的下一輛車嗎？