在這個(gè)連小改款上市都要大搞特搞的時(shí)代，特斯拉Model Y的六座版本——特斯拉Model YL，在8月18日悄悄地在國內(nèi)正式上市，或許是想要展現(xiàn)品牌自信的一面。但自信歸自信，在當(dāng)下選擇如此豐富的汽車市場當(dāng)中，特斯拉Model YL未必如大家想象的那么實(shí)用。

根據(jù)官方公布的尺寸數(shù)據(jù)，特斯拉Model YL長寬高尺寸分別為4976/1982/1668mm，軸距為3040mm，相比標(biāo)準(zhǔn)的Model Y車長增加了 179mm，軸距則加長了150mm，為了做成六座車型，這一尺寸方面的增加都在情理之中。

但是，這種在原有車型基礎(chǔ)上強(qiáng)行加長的“非原生”做法，或多或少需要做出一些妥協(xié)。雖然特斯拉Model YL還是能保持比較順眼的溜背造型，但相對應(yīng)的在車內(nèi)空間方面，它也需要將就一下。

盡管對于身材相對較小的人來說，坐進(jìn)特斯拉Model YL的第三排位置還是不至于到頂頭頂腳的程度，畢竟第二排還是可以稍微向前調(diào)節(jié)挪出一片大家都合適的空間，但特斯拉似乎對于讓每一位乘客都得曬黑有一份執(zhí)著與堅(jiān)持，第三排乘客從頭頂?shù)胶竽X勺都完全暴露在后風(fēng)擋玻璃之下。

而跟國內(nèi)各大六座車型將第二排座椅拼命往厚實(shí)、舒適的主流不一樣，特斯拉Model YL將第二排座椅做的跟前排座椅差不多，扶手也并不是固定或旋轉(zhuǎn)活動的形式，而是上下伸縮，如果是激烈駕駛，這種座椅設(shè)計(jì)或許能更好地穩(wěn)住身體，但這種單薄的二排座椅設(shè)計(jì)舒適性如何，還是值得打個(gè)問號。

當(dāng)然，二排座椅做得薄，也并非一無是處，至少它靠背可以折疊起來，裝載空間確實(shí)可以顯著提升。但實(shí)話實(shí)說，有多少人買一輛特斯拉Model YL，會當(dāng)做五菱宏光來用呢？在滿員的情況下，還要裝行李的場景，在國內(nèi)出現(xiàn)的頻率恐怕要更高一些。

不過還好，特斯拉Model YL滿員情況下，還是有一定的后備箱空間，不至于像某些三排座SUV只能放背包，放1、2個(gè)尺寸稍小的行李箱還是沒問題，而且還有一定的下潛空間，車頭也有前備箱空間，行李空間方面槽點(diǎn)還不算很大。

至于動力，特斯拉Model YL采用前后雙電機(jī)的四驅(qū)形式，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，CLTC公開綜合續(xù)航為751km，性能方面不見得是最強(qiáng)，但對絕大部分的用戶來說也是性能過剩。而33.90萬元的售價(jià)，比特斯拉Model Y頂配稍微貴一點(diǎn)，也都在預(yù)料之中。

如果單從產(chǎn)品力角度來說，特斯拉Model YL并沒有想象中那么強(qiáng)，但特斯拉的品牌效應(yīng)，就跟iPhone一樣，哪怕它有不少反人類設(shè)計(jì)，有部分消費(fèi)者始終還是能夠做到“自適應(yīng)”，它未必是最好的選擇，但也不見得是最差的選擇。

今年7月份，特斯拉在中國市場的銷量為67886輛，環(huán)比下降5.2%，同比下降8.4%，1-7月累計(jì)銷量則為432360輛，同比下降13.7%。從2024年10月開始，特斯拉就持續(xù)出現(xiàn)銷量下滑，市場表現(xiàn)疲軟。在這種情況之下，特斯拉推出Model YL，顯然是想要稍微刺激一下銷量。

但是，特斯拉Model YL稱不上是一款誠意十足的產(chǎn)品，處處都透出將就的感覺，站在特斯拉粉絲的角度來說，這或許是品牌的某種堅(jiān)持，但對消費(fèi)者而言，他們沒有必要為這些對自己沒有利益點(diǎn)的堅(jiān)持而買單。

汽車網(wǎng)評：特斯拉Model YL最終能否實(shí)現(xiàn)提振銷量的目標(biāo)，目前還有待考察。不可否認(rèn)，這款六座SUV確實(shí)有一些亮點(diǎn)，但在不足之處也是比較明顯，站在消費(fèi)者角度，它也并不是那種價(jià)值感特別強(qiáng)的產(chǎn)品，在競爭激烈的市場當(dāng)中，特斯拉光靠品牌效應(yīng)還能持續(xù)多久，也是一個(gè)值得業(yè)界討論的問題。