如果你以為混動車只是“不好不壞”，那沃爾沃XC70會讓你大開眼界。它用一套四擎四驅(qū)七模系統(tǒng)，讓混動徹底擺脫了過渡標(biāo)簽。

同樣面對技術(shù)路線選擇，大多數(shù)品牌還在選擇P2單電機+多檔變速箱，或者采用看似簡單粗暴的增程方案。但XC70用P1+P2+P4三電機和三擋DHT直接開辟新路徑。純電續(xù)航278.2公里，綜合續(xù)航高達1585.7公里，中汽研的實測為這些數(shù)據(jù)背書，不光漂亮還真實。更重要的是，車主最怕的極限場景，XC70都能應(yīng)對自如——即使電量用盡，高速依然能保持178km/h的穩(wěn)定，長時間駕駛也不虛。

市場總覺得混動是妥協(xié)的產(chǎn)物，要么動力有短板，要么長續(xù)航難以兼顧，更別說極致體驗。但XC70用“滿分通過三項極限測試”證明了自己。無論虧電、爬坡還是高速穩(wěn)態(tài)，它都能讓駕駛者沒有后顧之憂。40度大電池、三擋DHT和創(chuàng)新架構(gòu)的結(jié)合，也讓這款車的動力、能耗、續(xù)航達到了新的平衡點。相比之下，那些還在為續(xù)航或動力找借口的車型，已經(jīng)被XC70拉開了差距。

沃爾沃從不把超級混動視作權(quán)宜之計，而是把它當(dāng)成新能源格局里的獨立賽道，為用戶提供了真正豪華的混動體驗。全新XC70不僅是技術(shù)之爭的勝者，更是用戶體驗方面的優(yōu)等生。

當(dāng)你想選一輛不妥協(xié)的混動車，XC70值得你認(rèn)真考慮。#豪華超混第一車