據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2025年7月汽車零部件產品進口金額為19.8億美元，雖然環(huán)比增長了3.5%，但同比卻下降了18.5%。

更令人關注的是，2025年1-7月，汽車零部件產品進口金額僅為122.2億美元，同比下降幅度高達22.7%。這些數據表明，中國汽車產業(yè)對進口零部件的依賴正在迅速減少。

數據背后的趨勢

從數據來看，中國汽車零部件進口呈現持續(xù)下滑趨勢。與前幾年相比，今年前7個月的進口金額下降超過五分之一，這是一個不容忽視的變化。

即使是7月份環(huán)比的小幅增長，也很可能只是企業(yè)補庫存的短期行為，難以改變整體下滑的趨勢。

全球供應鏈重構、國內產業(yè)升級和國際貿易環(huán)境變化等多重因素，正在重塑中國汽車產業(yè)的生態(tài)。

國產替代加速進行

進口零部件減少的背后，是國內自主替代的加速。有分析指出，這可能源于全球供應鏈調整、國內自主替代加速以及成本壓力加大等因素。

行業(yè)數據顯示，2025年上半年，國產零部件市場份額已上升至45%。這一比例正在悄悄改變市場格局。

一位車主分享了他的體驗：“他換了國產剎車片，省了30%的費用，但跑了2萬公里還沒出問題”這說明部分國產件已經開始站穩(wěn)腳跟。

質量提升贏得市場

國產零部件的質量在逐步提升，尤其是一些頭部品牌。業(yè)內人士指出，國產件的標準逐步接軌國際，很多產品已經通過歐美認證。

某品牌電控系統(tǒng)已實現國產化率超60%。這種技術進步為國產替代提供了堅實基礎。

一位老車友的感受更為直觀：“以前修車要等零件從國外運來，現在基本能本地解決”這種變化正在影響每一個車主的日常。

維修市場格局生變

進口零部件的減少正在改變汽車維修市場的格局。2025年6月，全國汽車維修訂單量環(huán)比下降7.2%，這可能與配件價格上漲有關。

越來越多的4S店開始推薦國產配件，這是市場變化的真實寫照。進口零部件不再是唯一選擇，國產替代正在提速。

有人調侃道：“現在修車比買車還貴”這話雖然夸張，但確實反映出一部分消費者的無奈。

產業(yè)未來的機遇與挑戰(zhàn)

進口零部件下降，意味著國內企業(yè)有機會搶占更多市場。這對中國汽車產業(yè)長期來看是好事。

產業(yè)升級、政策引導、市場需求，三股力量正在推動行業(yè)走向新階段。這場變革，才剛剛開始。

技術自主、成本控制、質量提升，成了新的競爭焦點。中國車企不得不重新思考發(fā)展路徑。

結語

數據顯示，國產零部件市場份額已在2025年上半年上升至45%。越來越多維修店開始使用國產替代件，價格低了不少。

一位車主感嘆道：“以前修車要等零件從國外運來，現在基本能本地解決”這種日常體驗的變化，正是中國汽車產業(yè)由大到強轉變的最佳證明。

選擇進口還是國產，不再是簡單的質量取舍，而是對中國制造的整體重新評估。

話題互動：你是否愿意在愛車維修時選擇國產替代件？
支持：國產件性價比高，質量不斷提升，支持國產就是支持中國制造崛起；
反對：關鍵部件仍信賴進口品，質量差異可能影響行車安全，不愿用自己的安全冒險；
中立：視情況而定，簡單部件可用國產，關鍵部件還是選擇進口，需要更多數據和案例來做判斷。